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  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:

    公开号:WO1981003155A1
    申请号:PCT/EP1981/000035
    申请日:1981-04-30
    公开日:1981-11-12
    发明作者:G Baron
    申请人:Bayerische Motoren Werke Ag；
    IPC主号:B62H1-00
    专利说明:
    [0001] Seitenstütze für ein Motorrad
    [0002] Die Erfindung betrifft eine Seitenstütze für ein Motor¬ rad, die am Rahmen angelenkt und gegen die Wirkung wenig¬ stens einer Feder aus der eingeschwenkten Fahrtstellung über die Totpunktlage der Feder in die ausgeschwenkte Parkstellung schwenkbar ist, wobei die Seitenstütze in Parkstellung bei Belastung durch das Motorrad auch in einem begrenzten Winkelbereich gegen Federkraft mit ihrem freien Ende relativ zum Motorrad nach oben verlagerbar ist.
    [0003] Mit einer Seitenstütze dieser Art ist das Motorrad "V 1000 I-C0NVERT" von M0T0 GUZZI ausgerüstet. Hierbei ist der anlenkseitige Endabschnitt der Seitenstütze als ein abgewinkelter Lagerzapfen ausgebildet, der von einer Gummihülse aufgenommen ist. Diese wird von einem am Mo¬ torradrahmen angebrachten Befestigungsbügel umschlossen. Wenn sich in der Parkstellung die Seitenstütze an der Bodenfläche abstützt, wird die Längsmittelebene des Mo¬ torrads unter dessen Gewicht im Rahmen der Elastizität der Gummihülse etwaszur Seite geschwenkt. In dieser Stel¬ lung wird die Seitenstütze daraufhin durch zwei vom Mo¬ torradrahmen abstehende Fixierzapfen arretiert, welche mit einem radial vom Lagerzapfen der Seitenstütze wegra¬ genden Fortsatz zusammenwirken. Beim Aufrichten des Mo- torrads in die Fahrtstellung wird dagegen der freie End- abschnitt der Seitenstütze durch die Kraft der Zugfeder, sowie der Rückfederungswirkung der in Parkstellung vorge¬ spannten Gummihülse zum Motorradrahmen hin verlagert und somit die Arretierung der Seitenstütze aufgehoben, deren freies Ende sich hierbei über der Bodenfläche befindet. Die Seitenstütze muß schließlich durch Muskelkraft in die Fahrtstellung eingeschwenkt werden. Damit dies der Fahrer nicht vergißt - da beim Anfahren mit ausgeschwenkter Seitenstütze eine gefahrenträchtige Situation entstehen könnte - ist das Motorrad mit einer Vorrichtung ausge¬ rüstet, welche das Anlassen des Motors mit ausgeschwenk¬ ter Seitenstütze verhindert. Diese Vorrichtung ist jedoch verhältnismäßig kompliziert ausgebildet und daher teuer herzustellen.
    [0004] Die ferner aus der DE-AS 24 53 870 bekannte Seitenstütze ist an ihrem freien Endabschnitt mit einem verschieden¬ artig gestalteten Hilfselement versehen, 'das in Fahrt¬ stellung der Seitenstütze über ihr freies Ende hinaus- ragt, in der Parkstellung dagegen unter dem Gewicht des Motorrads seitlich ausgelenkt wird. Dies hat den Zweck, daß wenn beim Anfahren des Motorrads das Einschwenken der Seitenstütze vergessen wird, das Hilfselement auf der Bo¬ denfläche entlangstreift und die Seitenstütze durch den hierbei vorhandenen Reibungskontakt einschwenkt. Die Be¬ festigung er verschiedenen Hilfselemente erfordert jedoch einen verhältnismäßig großen Bauaufwand, weshalb sie teuer herzustellen sind. Ferner kann das aus einem Gummi¬ block gefertigte Hilfselement nach längerem Betriebsein- satz in Folge von Alterung des Gummis brüchig und damit unbrauchbar werden. Zumindest neigt jedoch der Gummiblock bei längerem Verbleiben der Seitenstütze in Parkstellung zu bleibender Verformung oder kann sich nach längerem Ge¬ brauch abnutzen, wodurch seine Funktionsfähigkeit in Frage gestellt wird. Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Seitenstütze der eingangs genannten Gattung mit geringstem Fertigungs- und Teileaufwand so auszubilden, daß sie beim Anfahren des Motorrads selbsttätig eingeschwenkt wird, wenn der Fahrer ggf. das Einschwenken der Seitenstütze vergessen hat.
    [0005] Die Lösung der Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß die Seitenstütze in der unteren Extremlage des Winkelbe¬ reichs bei senkrecht stehendem Motorrad Bodenkontakt hat.
    [0006] Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Winkelbereichs der Seitenstütze in Bezug zum Motorradrahmen wird diese durch Federkraft stets zum Motorradrahmen hingezogen, so daß sie beim Anfahren des Motorrads in Folge des mit der Bodenfläche bestehenden Reibungskontakts über eine rela¬ tiv kurze Wegstrecke auf dem Boden streift und dabei in den Bereich der Untertotpunktlage der Federn verschwenkt, von wo aus die Seitenstütze durch die Kraft der vorge¬ spannten Zugfedern^ vollständig in Fahrtstellung einge- _ schwenkt wird. Die erfindungsgemäße Ausbildung der Sei- tenstütze ist somit einfach gestaltet und daher kosten¬ günstig herzustellen, sowie betriebssicherer.
    [0007] In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, die Sei- tenstütze an ihrem anlenkseitigen Endabschnitt als eine Gabel auszubilden und über einen in eine Aufnahmebohrung der Gabel eingesetzten Gelenkbolzen an einem Aufnahmeteil anzulenken, das am Rahmen des Motorrads befestigt ist, wobei die Gabelschenkel von den zugeordneten Anlageflä- chen des Aufnahmeteils Spiel haben. Durch diese Ausbil¬ dung ist die Anlenkstelle der Seitenstütze räumlich ge¬ drungen und formschön gestaltet. Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung trägt der Gelenkbolzen einen in dessen axialer Richtung spielfrei zwischen die beiden Schenkel der Gabel eingesetzten Ku¬ gelring, der seinerseits von einer entsprechend kugelför- mig ausgebildeten Lagerfläche des Aufnahmeteils aufgenom¬ men ist. Durch diese Ausbildung der Anlenkstelle ist die Seitenstütze dauerhaft und weitgehend wartungsfrei gela¬ gert.
    [0008] Weitere Aus ührungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 4 bis 7 gekennzeichnet.
    [0009] Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich¬ nung dargestellt. Es zeigt:
    [0010] Fig. 1 einen Teilbereich eines senkrecht stehenden Mo¬ torrads mit einer sich in Parkstellung befin¬ denden Seitenstütze,
    [0011] Fig. 2 das Motorrad in zur Seite geneigter, sich auf der Seitenstütze abstützender Lage,
    [0012] Fig. 3 eine Ansicht auf die Seitenstütze in Pfeilrich¬ tung X in Fig. 2.
    [0013] An dem in den Fig. 1 bis 3 teilweise dargestellten Rahmen 1 eines Motorrads ist ein Aufnahmeteil 2 in schräger Ebene nach unten ragend angeschweißt. Am Aufnahmeteil 2 ist eine Seitenstütze 3 angelenkt, deren anlenkseitiger Endabschnitt als eine Gabel 4 ausgebildet ist. Die beiden Schenkel 4', 4" der Gabel 4 sind mit einer quer zur Längserstreckung der Seitenstütze 3 verlaufenden Aufnah¬ mebohrung 5 versehen, in die ein Gelenkbolzen 6 festsit¬ zend eingesetzt ist. Dieser trägt drehbar einen Kugelring 7. der in axialer Richtung des Gelenkbolzens 6 spielfrei zwischen die Gabelschenkel 4', 4" eingesetzt ist. gelring 7 ist seinerseits von einer im Aufnahmeteil 2 vorgesehenen Lagerfläche 8 aufgenommen, die entsprechend der sphärischen Oberfläche des Kugelrings 7 kugelförmig ausgebildet ist.
    [0014] Der den beiden Federn 10 zugekehrte Gabelschenkel 4' ist an der innenliegenden Wange seines freien Endabschnitts, ausgehend von der Mitte der Aufnahmebohrung 5 des Gelenk¬ bolzens 6, unter einem Winkel von 12° abgeschrägt. Ferner ist der freie Endabschnitt des Aufnahmeteils 2, ausgehend von der Mitte der kugelförmig ausgebildeten Lagerfläche 8, an seiner dem abgeschrägten Gabelschenkel 4.' abgewand¬ ten Anlagefläche 2", ebenfalls unter einem Winkel von 12° abgeschrägt. Wie in Fig. 3 ersichtlich, ist am Aufnahme- teil 2 oberhalb der Anlenkstelle der Seitenstütze 3 und um ein Maß a gegenüber der Mitte der Aufnahmebohrung 5 zur Vorderkante des Aufnahmeteils 2 hin versetzt (in Fahrtrichtung F gesehen) von diesem rechtwinklig abste-' hend ein Lagerstift 9 angebracht, an dessen freiem Ende ein Halteblech 13 schwenkbar gelagert ist. Dieses ist mit zwei Ösen 13' versehen, an denen zwei parallel verlaufen¬ de, als Zugfedern wirkende Federn 10 befestigt sind, die mit ihren gegenüberliegenden Enden unter Vorspannung an zwei am Schaft der Seitenstütze 3 befestigte, von diesem rechtwinkelig abstehende Querstifte 11 unter Vorspannung eingehängt sind. Dur-ch das Vorsehen von zwei parallel wirkenden Federn 10 ist die Verschwenkbarkeit der Seiten¬ stütze 3 vorübergehend auch gewährleistet, wenn eine der beiden Federn 10 reißen würde.
    [0015] Die Seitenstütze 3 wird durch Muskelkraftbetätigung - wo¬ für der Stift 12 vorgesehen ist - von der mit strichpunk¬ tierten Linien angedeuteten Fahrtstellung A in die Park¬ stellung B verschwenkt. Dadurch, daß die Lagerung des die Federn 10 aufnehmenden Halteblechs 13 am Aufnahmeteil 2 im Abstand des Maßes a von der Mitte der Aufnahmebohrung 5 vorgesehen ist, wird erreicht, daß beim Ausschwenken der Seitenstütze 3 (von der Fahrtstellung A in die Park¬ stellung B) diese nach überschreiten der Totpunktlage der Federn 10 durch Federkraft in der Parkstellung B gehalten wird, wobei sich die Federn 10 in einer übertotpunktlage befinden, während die Gabel 4 der Seitenstütze 3 mit dem Aufnahmeteil 2 anschlagartig zusammenwirkt. Die Federn 10 sind in ihrer Wirksamkeit so aufeinander abgestimmt, daß, wenn die Seitenstütze 3 von der Parkstellung B in die Fahrtstellung A eingeschwenkt wird, die zuerst von der Übertotpunktlage in die Untertotpunktlage gelangende Fe¬ der 10 während dem Verschwenken der Seitenstütze 3 ihre benachbart liegende Feder 10 mit in den Bereich der Un- tertotpunktlage verschwenkt.
    [0016] Wie Fig. 1 zeigt, wird bei senkrecht stehendem Motorrad die in Parkstellung B ausgeschwenkte Seitenstütze 3 in Folge der Kraft der vorgespannten Federn 10 innerhalb des _ durch die Abschrägung des freien Endabschnitts des Gabel¬ schenkels 4', sowie der am Aufnahmeteil 2 vorgesehenen Abschrägung gegebenen Winkelbereichs zur Längsmittelebene des Motorrads hin verlagert, wobei die Längserstreckung der Seitenstütze 3 derart bemessen ist, daß hierbei ihr freies Ende Bodenkontakt hat. Durch diese erfindungsge¬ mäße Ausbildung der winkelmäßigen Verlagerung der Seiten¬ stütze 3 ist erreicht, daß - falls der Fahrer das Ein¬ schwenken der Seitenstütze in Fahrtstellung A vergißt - diese beim Anfahren des Motorrads durch den mit der Bodenfläche bestehenden Reibungskontakt über eine ver¬ hältnismäßig kurze Wegstrecke am Boden streift. Hierdurch wird die Seitenstütze 3 nach hinten, etwas über die Tot¬ punktlage der Federn 10 hinaus und damit in den Bereich von deren Untertotpunktlage verschwenkt, wodurch sie durch die hierauf wirksam werdende Kraft der vorgespann¬ ten Federn 10 in ihre Fahrtstellung A eingeschwenkt wird. Wie in Fig. 1 ferner ersichtlich, ist bei sich in Park¬ stellung B befindender Seitenstütze 3 zwischen der Anla- geflache 2' des Aufnahmeteils 2 und der zugewandten Ab¬ schrägung des Gabelschenkels f ein spitzwinkliger Luft¬ spalt b vorhanden. Durch diesen ist gewährleistet, daß bei senkrecht stehendem Motorrad das freie Ende der Sei¬ tenstütze 3 durch die Kraft der Federn 10 stets gegen den Boden gezogen wird.
    [0017] Wenn das Motorrad von der in Fig. 1 gezeigten senkrechten Lage (Fahrtstellung) zur Abstützung durch die Seitenstüt¬ ze 3 zur Seite geneigt wird (Fig. 2), schwenkt das Auf- nahmeteil 2 so lange um den Kugelring 7 bis die Anlage¬ fläche 2* des freien Endabschnitts des Aufnahmeteils 2 am Gabelschenkel 4', sowie die Anlagefläche 2" am Gabel¬ schenkel 4" anliegt, während gleichzeitig die Seitenstüt¬ ze 3 entgegen der Kraft der Federn 10 geringfügig von der Längsmittelebene des Motorrads weggeschoben wird.
    [0018] Anstelle des Kugelrings 7 kann die Seitenstütze 3 auch über ein auf dem Gelenkbolzen 6 sitzendes Pendel-Wälz¬ lager im Aufnahmeteil 2 gelagert werden. Ferner ist es denkbar, daß die Seitenstütze 3 auf dem Gelenkbolzen 6 mit Radialspiel gelagert ist, wobei die Gabelschenkel 4', 4" von den zugeordneten Anlageflächen 2', 2" des Aufnah¬ meteils 2 Abstand haben.
    权利要求:
    ClaimsPatentansprüche:
    1. Seitenstütze für ein Motorrad, die am Rahmen angelenkt und gegen die Wirkung wenigstens einer Feder aus der eingeschwenkten Fahrtstellung über die Totpunktlage der Feder in die ausgeschwenkte Parkstellung schwenk¬ bar ist, wobei die Seitenstütze in Parkstellung bei Belastung durch das Motorrad auch in einem begrenzten Winkelbereich gegen Federkraft mit ihrem freien Ende relativ zum Motorrad nach oben verlagerbar ist, da¬ durch gekennzeichnet, daß die Seitenstütze (3) in der unteren Extremlage des Winkelbereichs bei senkrecht stehendem Motorrad Bodenkontakt hat.
    2. Seitenstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenstütze (3) an ihrem anlenkseitigen End¬ abschnitt als eine Gabel (4) ausgebildet und über einen in eine Aufnahmebohrung (5) der Gabel eingesetz¬ ten Gelenkbolzen (6) an einem Aufnahmeteil (2) ange- lenkt ist, das am Rahmen (1) des Motorrads befestigt ist, wobei die Gabelschenkel (4!, 4") von den zugeord¬ neten Anlageflächen (2', 2") des "Aufnahmeteils (2) Ab¬ stand haben.
    3. Seitenstütze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkbolzen (6) einen in dessen axialer Rich¬ tung spielfrei zwischen die beiden Schenkel (4, 4") der Gabel (4) eingesetzten Kugelring (7) trägt, der seinerseits von einer entsprechend kugelförmig ausge- bildeten Lagerfläche (8) des Aufnahmeteils (2) aufge¬ nommen ist.
    B 4. Seitenstütze nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zwischen die Schenkel (4', 4") der Gabel (4) ragende Aufnahmeteil (2) sich in Parkstellung (B) der Seitenstütze (3) bei deren Belastung durc das Motor- rad, auf den beiden Gabelschenkeln (4',
    4") abstützt.
    5. Seitenstütze nach den Ansprüchen 2 bis 4, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß zwei der Seitenstütze (3) zugeord¬ neten Federn (10) auf der der Längsmittelebene des Mo- torrads zugewandten Seite der Seitenstütze angeordnet sind, wobei der den Federn zugekehrte Gabelschenkel ( 1) an der innenliegenden Wange seines freien Endab¬ schnitts, ausgehend von der Mitte der Aufnahmebohrung
    (5) des Gelenkbolzens (6), unter einem spitzen Winkel abgeschrägt, und ferner der freie Endabschnitt des
    Aufnahmeteils (2), ausgehend von der Mitte der kugel¬ förmig ausgebildeten Lagerfläche (8), an seiner dem abgeschrägten Gabelschenkel (4*) abgewandten Anlage¬ fläche (2"), unter dem gleichen Winkel abgeschrägt . ist.
    6. Seitenstütze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenstütze (3) über ein auf dem Gelenkbolzen
    (6) sitzendes Pendel-Wälzlager im Aufnahmeteil (2) ge- lagert ist.
    7. Seitenstütze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, - daß die Seitenstütze (3) auf dem Gelenkbolzen (6) mit
    Radialspiel gelagert ist.
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