一种多阶段气动阀

专利摘要:
本实用新型提供一种多阶段气动阀，属于阀门设备技术领域。本实用新型包括气缸和阀体，气缸下方连接并驱动阀体，气缸上方左侧设置有过滤减压阀，过滤减压阀右侧设置有第一电磁阀，第一电磁阀下方设置有第二电磁阀，过滤减压阀通过第一气路连接第一电磁阀，第一电磁阀通过第二气路连接气缸，第二电磁阀通过第三气路连接第一电磁阀，本实用新型可以柔性控制阀门开度，尤其在阀门打开阶段及关闭阶段实现多点控制，可与定量装车仪或PLC等控制系统配合，不但可以精确控制流量，而且可以彻底避免开启及关闭过程中的水锤现象。
公开号:CN214331646U
申请号:CN202120551569.2U
申请日:2021-03-17
公开日:2021-10-01
发明作者:师李
申请人:Suzhou Gejil Automation Co ltd；
IPC主号:F16K31-12

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及一种多阶段气动阀，属于阀门设备技术领域。
[n0002] 气动阀的组成部分为调节螺栓、执行机构箱体、曲臂、气缸体、气缸轴、活塞、连杆、万向轴。气动阀借助压缩空气驱动的阀门；操作时的启闭方向，一律应顺时针关闭。气动阀类别不一，密封方式及材质要求不一。
[n0003] 气动活塞执行机构采用压缩空气作动力源，通过活塞的运动带动曲臂进行90度回转，达到使阀门自动启闭。它的组成部分为：调节螺栓、执行机构箱体、曲臂、气缸体、气缸轴、活塞、连杆、万向轴。
[n0004] 气动调节阀的工作原理：气动调节阀由执行机构和调节机构组成。执行机构是调节阀的推力部件，它按控制信号压力的大小产生相应的推力，推动调节机构动作。阀体是气动调节阀的调节部件，它直接与调节介质接触，调节该流体的流量。
[n0005] 现有的气动阀无法实现对阀门开度的柔性控制以及阀体内流量的精确控制，并且在开启和关闭的过程中阀体内部会出现水锤现象损伤阀体。
[n0006] 鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种多阶段气动阀，用于解决现有技术中现有的气动阀无法实现对阀门开度的柔性控制以及阀体内流量的精确控制，并且在开启和关闭的过程中阀体内部会出现水锤现象损伤阀体的问题。
[n0007] 为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种多阶段气动阀包括：气缸和阀体，所述的气缸下方连接并驱动阀体，气缸上方左侧设置有过滤减压阀，过滤减压阀右侧设置有第一电磁阀，第一电磁阀下方设置有第二电磁阀，过滤减压阀通过第一气路连接第一电磁阀，第一电磁阀通过第二气路连接气缸，第二电磁阀通过第三气路连接第一电磁阀。
[n0008] 通过采用这种技术方案：气动阀工作时，第二电磁阀在平常状态下常开，过滤减压阀连接气源，气源进入过滤减压阀，从过滤减压阀经第一气路进入第一电磁阀，第一电磁阀通电打开，气源经第二气路进入气缸中，通过气缸驱动阀体内部的阀门打开，关闭阀门时，第一电磁阀断电闭合，此时气源从气缸内部经第二气路进入第一电磁阀然后经第三气路进入第二电磁阀，第二电磁阀通电闭合，通过控制第二电磁阀的启闭，驱动气缸缓慢运行，从而柔性控制阀门的闭合开度。
[n0009] 于本实用新型的一实施例中，所述的气缸上方设置有限位开关。
[n0010] 通过采用这种技术方案：通过设置限位开关指示当前阀门的启闭状态，便于操作人员读取。
[n0011] 于本实用新型的一实施例中，所述的气缸上方一侧设置有防爆接线盒，防爆接线盒通过接线软管分别连接第一电磁阀和第二电磁阀。
[n0012] 于本实用新型的一实施例中，所述的阀体采用球阀。
[n0013] 于本实用新型的一实施例中，还包括控制面板，控制面板通过线路分别连接第一电磁阀和第二电磁阀。
[n0014] 通过采用这种技术方案：通过控制面板控制第一电磁阀和第二电磁阀的启闭。
[n0015] 如上所述，本实用新型的一种多阶段气动阀，具有以下有益效果：
[n0016] 本实用新型中通过第一电磁阀和第二电磁阀对气缸进气和出气的控制实现了气缸启闭的多阶段控制，从而实现对阀门启闭的多阶段控制，可以柔性控制阀门开度，尤其在阀门打开阶段及关闭阶段实现多点控制，可与定量装车仪或PLC等控制系统配合，不但可以精确控制流量，而且可以彻底避免开启及关闭过程中的水锤现象。
[n0017] 图1显示为本实用新型实施例中一种多阶段气动阀的整体结构示意图。
[n0018] 图2显示为本实用新型实施例中一种多阶段气动阀的工作原理示意图。
[n0019] 其中，1、过滤减压阀；2、气缸；3、阀体；4、第一气路；5、限位开关；6、第一电磁阀；7、防爆接线盒；8、第二电磁阀；9、接线软管；10、第二气路；11、第三气路。
[n0020] 以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[n0021] 请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[n0022] 请参阅图1，本实用新型提供一种多阶段气动阀包括：气缸2和阀体3，所述的气缸2下方连接并驱动阀体3，气缸2上方左侧设置有过滤减压阀1，过滤减压阀1右侧设置有第一电磁阀6，第一电磁阀6下方设置有第二电磁阀8，过滤减压阀1通过第一气路4连接第一电磁阀6，第一电磁阀6通过第二气路10连接气缸2，第二电磁阀8通过第三气路11连接第一电磁阀6。
[n0023] 所述的气缸2上方设置有限位开关5。
[n0024] 所述的气缸2上方一侧设置有防爆接线盒7，防爆接线盒7通过接线软管9分别连接第一电磁阀6和第二电磁阀8。
[n0025] 所述的阀体3采用球阀。
[n0026] 还包括控制面板，控制面板通过线路分别连接第一电磁阀6和第二电磁阀8。
[n0027] 综上所述，本实用新型中通过第一电磁阀和第二电磁阀对气缸进气和出气的控制实现了气缸启闭的多阶段控制，从而实现对阀门启闭的多阶段控制，可以柔性控制阀门开度，尤其在阀门打开阶段及关闭阶段实现多点控制，可与定量装车仪或PLC等控制系统配合，不但可以精确控制流量，而且可以彻底避免开启及关闭过程中的水锤现象。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[n0028] 上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

权利要求:
Claims (5)
[0001] 1.一种多阶段气动阀，其特征在于，所述一种多阶段气动阀包括：气缸(2)和阀体(3)，所述的气缸(2)下方连接并驱动阀体(3)，气缸(2)上方左侧设置有过滤减压阀(1)，过滤减压阀(1)右侧设置有第一电磁阀(6)，第一电磁阀(6)下方设置有第二电磁阀(8)，过滤减压阀(1)通过第一气路(4)连接第一电磁阀(6)，第一电磁阀(6)通过第二气路(10)连接气缸(2)，第二电磁阀(8)通过第三气路(11)连接第一电磁阀(6)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种多阶段气动阀，其特征在于：所述的气缸(2)上方设置有限位开关(5)。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种多阶段气动阀，其特征在于：所述的气缸(2)上方一侧设置有防爆接线盒(7)，防爆接线盒(7)通过接线软管(9)分别连接第一电磁阀(6)和第二电磁阀(8)。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种多阶段气动阀，其特征在于：所述的阀体(3)采用球阀。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种多阶段气动阀，其特征在于：还包括控制面板，控制面板通过线路分别连接第一电磁阀(6)和第二电磁阀(8)。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120551569.2U|CN214331646U|2021-03-17|2021-03-17|一种多阶段气动阀|CN202120551569.2U| CN214331646U|2021-03-17|2021-03-17|一种多阶段气动阀|