一种输煤皮带减速机冷却装置

专利摘要:
本实用新型的实施例公开了一种输煤皮带减速机冷却装置，减速机上设置有第一入口和第一出口，减速机润滑油通过第一入口进入减速机内，并且从第一出口流出，包括：冷却装置，包括：换热器，设置有第二入口和第二出口；冷却循环管路，连通减速机的第一出口和换热器的第二入口，连通减速机的第一入口和换热器的第二出口；润滑油泵，设置于减速机与换热器之间的冷却循环管路上；冷却风机；PLC控制系统；在减速机外壳上设置有测温装置，测温装置将减速机本体温度信号反馈至PLC控制系统；PLC控制系统配置成可控制润滑油泵、冷却风机独立或组合运行。本实用新型的输煤皮带减速机冷却装置提高了输煤皮带减速机冷却操作的自动化程度和温度控制的精确性。
公开号:CN214331435U
申请号:CN202023269940.0U
申请日:2020-12-28
公开日:2021-10-01
发明作者:唐策；朱挺进；刘琦；陈晓东；关永正；王益平
申请人:Huaneng Yingkou Thermal Power Co ltd；
IPC主号:F16H57-04

专利说明:
[n0001] 本实用新型实施例涉及热机冷却领域，具体涉及一种输煤皮带减速机冷却装置。
[n0002] 输煤系统皮带减速机受运行环境的限制绝大部分只能采用风冷，冷却方式一般有两种，分别是皮带机驱动装置自带风扇冷却、外置风机冷却，这两种冷却方式冷却效果都不是很理想，特别是在炎热的夏季环境温度高，皮带减速机长时间运行的温度超过80℃，较高的运行温度严重地影响了皮带减速机的安全稳定运行，温度升高使润滑油的氧化加快，导致油液变质加速，密封装置迅速老化变质，丧失密封性能等诸多问题，常规靠风机进行冷却的方式存在冷却效果差、风机随输煤皮带机进行启停自动化水平低造成电能浪费等诸多问题。
[n0003] 为此，本实用新型的实施例提供了一种输煤皮带减速机冷却装置，以解决现有技术中的减速机冷却装置的冷却效果差，自动化控制程度低等问题。
[n0004] 为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：
[n0005] 在本实用新型的技术方案，提供了一种输煤皮带减速机冷却装置，所述减速机上设置有第一入口和第一出口，减速机润滑油通过所述第一入口进入所述减速机内，并且从所述第一出口流出所述减速机，从而带走热量，其特征在于，所述输煤皮带减速机冷却装置包括：冷却装置，所述冷却装置相对于所述减速机独立设置，所述冷却装置包括：换热器，所述换热器上设置有第二入口和第二出口；冷却循环管路，所述冷却循环管路连通所述减速机的第一出口和所述换热器的第二入口，所述冷却循环管路连通所述减速机的第一入口和所述换热器的第二出口；润滑油泵，设置于所述减速机与所述换热器之间的所述冷却循环管路上；冷却风机，用于对所述减速机和所述换热器的冷却；所述输煤皮带减速机冷却装置还包括：PLC控制系统，用于控制所述冷却装置对所述减速机的冷却操作；其中，在所述减速机外壳上设置有测温装置，所述测温装置将温度信号反馈至所述PLC控制系统；所述PLC控制系统配置成可控制所述润滑油泵、所述冷却风机独立或组合运行。
[n0006] 进一步地，所述冷却循环管路在所述减速机第一出口端设置有第一阀门，在所述减速机第一入口端设置有第二阀门。
[n0007] 进一步地，所述第一阀门和所述第二阀门分别配合设置有第一限位开关、第二限位开关，所述第一限位开关和所述第二限位开关分别将所述第一阀门和所述第二阀门的开闭状态反馈给所述PLC控制系统。
[n0008] 进一步地，在所述润滑油泵与所述换热器第二入口之间的所述冷却循环管路上设置有压力开关，所述压力开关用于将压力信号反馈至所述PLC控制系统。
[n0009] 进一步地，所述冷却风机设置成相对所述减速机高度可调节；所述冷却风机调整成其水平中心线与所述减速机的水平中心线在同一水平面上。
[n0010] 本实用新型的实施方式具有如下优点：
[n0011] 本实用新型的实施例提供了一种输煤皮带减速机冷却装置，通过PLC控制系统对润滑油泵和冷却风机的控制，提高了冷却操作的自动化程度，同时使得在减速机的冷却操作中风冷和润滑油冷却可以组合冷却，在保证温度控制效果的前提下降低了整个输煤皮带减速机冷却装置的电能消耗。
[n0012] 为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
[n0013] 本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
[n0014] 图1为本实用新型的实施例提供的一种输煤皮带减速机冷却装置结构示意图。
[n0015] 图中：100-输煤皮带减速机冷却装置、10-减速机、11-第一入口、12-第一出口、20-冷却装置、21-换热器、211-第二入口、212-第二出口、22-冷却循环管路、23-润滑油泵、24-第一阀门、25-第二阀门、26-冷却风机、30-PLC控制系统、40-测温装置、50-第一限位开关、60-第二限位开关、70-压力开关。
[n0016] 以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0017] 本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[n0018] 实施例
[n0019] 参考图1所示的输煤皮带减速机冷却装置100的结构示意图，本实施例公开了一种输煤皮带减速机冷却装置100，减速机10上设置有第一入口11和第一出口12，减速机润滑油通过第一入口11进入减速机10内，并且从第一出口12流出减速机10，从而带走热量，其特征在于，包括：冷却装置20，冷却装置20相对于减速机10独立设置，包括：换热器21，用于减速机润滑油的散热，换热器21上设置有第二入口211和第二出口212；冷却循环管路22，冷却循环管路22连通减速机10的第一出口12和换热器21的第二入口211，冷却循环管路22连通减速机10的第一入口11和换热器21的第二出口212；润滑油泵23，设置于减速机10与换热器21之间的冷却循环管路22上，为减速机润滑油的循环提供动力；冷却风机26，用于对减速机10和换热器21的冷却；输煤皮带减速机冷却装置100还包括PLC控制系统30，用于控制冷却装置20对减速机10的冷却操作；其中，在减速机10外壳上设置有测温装置40，测温装置40将温度信号反馈至PLC控制系统30；PLC控制系统30配置成可控制润滑油泵23、冷却风机26独立或组合运行。
[n0020] 在本实用新型的实施例中输煤皮带减速机冷却装置100中的减速机润滑油为减速机本体内部的460#齿轮油；换热器21可以为翅片式换热器，翅片增加了散热面积，提高了换热器21内部润滑油的散热效率；测温装置40可以为热电阻式测温装置，测温装置40与PLC控制系统30连接，并将减速机10的温度信号反馈给PLC控制系统30，PLC控制系统30根据测温装置40反馈的温度信号来对冷却风机26和润滑油泵23进行控制。
[n0021] 如图1所示的输煤皮带减速机冷却装置100的结构示意图，冷却风机26设置成相对减速机10高度可调节，冷却风机26安装在设备底座上，调整成其水平中心线与减速机10的水平中心线在同一水平面上，使得冷却风机26对减速机10的冷却效果更好。冷却风机26在PLC控制系统30的控制下能够单独正对着减速机10非输出端一侧进行风冷，本领域技术人员可知的，减速机10的输入端为高速输入一端，减速机10的输出端为低速输出的一端。
[n0022] 如图1所示，冷却循环管路22在减速机10第一出口12端设置有第一阀门24，在减速机10第一入口11端设置有第二阀门25。可选的，第一阀门24和第二阀门25均为球阀，可以通过开闭操作调节冷却循环管路22中减速机润滑油的流动状态。
[n0023] 如图1所示，第一阀门24和第二阀门25分别配合设置有第一限位开关50、第二限位开关60，第一限位开关50和第二限位开关60分别将第一阀门24和第二阀门25的开闭状态反馈给PLC控制系统30。
[n0024] 可选的，第一限位开关50检测第一阀门24的开启关闭状态，当第一阀门24关闭时第一限位开关50发出动作信号；第二限位开关60检测第二阀门25的开启关闭状态，当第二阀门25关闭时第二限位开关60发出动作信号。
[n0025] 如图1所示，在润滑油泵23与换热器21第二入口211之间的冷却循环管路22上设置有压力开关70，压力开关70用于将压力信号反馈至PLC控制系统30。可选的，压力开关70检测系统压力，当压力超过设定阈值时压力开关发出动作信号。
[n0026] 第一限位开关50、第二限位开关60、压力开关70分别与PLC控制系统30进行连接，在系统启动前及运行中对系统进行保护。
[n0027] 根据本实用新型实施例的一种输煤皮带减速机冷却装置100，其中，PLC控制系统30包括PLC控制器和控制柜上的手自动选择开关、手动启停按钮等电气设备。可选的，PLC控制系统30对外提供接口，将输煤皮带减速机冷却装置100的运行、故障、减速机10运行温度等信号发送给输煤系统实现远程监控。
[n0028] 在本实用新型的实施例，一种输煤皮带减速机冷却装置100的工作过程如下：
[n0029] S1)输煤皮带减速机冷却装置100采用自动及手动两种控制方式，由安装在PLC控制系统30控制柜上的手自动选择开关状态进行手自动模式切换，当在手动模式下由操作人员按对应的按钮启动对应的冷却风机26及润滑油泵23，当在自动模式下由PLC控制系统30通过测温装置40检测输煤皮带减速机10的运行温度自动控制输煤皮带减速机冷却装置100的运行。
[n0030] S2)PLC控制系统30通过测温装置40检测输煤皮带减速机10的运行温度超过40℃的时候，首先由PLC控制系统30控制冷却装置20的冷却风机26开始工作，由冷却风机26对输煤皮带减速机10的外壳直接进行风冷，当输煤皮带减速机10的运行温度超过50℃的时候，PLC控制系统30控制冷却装置20的冷却风机26及润滑油泵23同时开始工作，润滑油泵23通过冷却循环管路22从输煤皮带减速机10第一出口12吸走减速机润滑油，高温润滑油进入到冷却装置20的换热器21，由冷却风机26进行散热，油温降低后的润滑油通过冷却循环管路22排到输煤皮带减速机10的第一入口11并进入减速机10，当测温装置40检测到输煤皮带减速机10运行温度低于40℃的时候，PLC控制系统30控制润滑油泵23停止工作，当测温装置40检测到输煤皮带减速机10运行温度低于30℃的时候，PLC控制系统30控制冷却风机26停止工作，系统停止运行。
[n0031] S3)当输煤皮带减速机冷却装置100运行之前及运行中由PLC控制系统30检测到压力开关70、第一限位开关50、第二限位开关60发出动作信号之后，PLC控制系统30停止输煤皮带减速机冷却装置100运行并发出故障报警。
[n0032] 虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

权利要求:
Claims (5)
[0001] 1.一种输煤皮带减速机冷却装置(100)，所述减速机(10)上设置有第一入口(11)和第一出口(12)，减速机润滑油通过所述第一入口(11)进入所述减速机(10)内，并且从所述第一出口(12)流出所述减速机(10)，从而带走热量，其特征在于，包括：
冷却装置(20)，所述冷却装置(20)相对于所述减速机(10)独立设置，包括：
换热器(21)，所述换热器(21)上设置有第二入口(211)和第二出口(212)；冷却循环管路(22)，所述冷却循环管路(22)连通所述减速机(10)的第一出口(12)和所述换热器(21)的第二入口(211)，所述冷却循环管路(22)连通所述减速机(10)的第一入口(11)和所述换热器(21)的第二出口(212)；润滑油泵(23)，设置于所述减速机(10)与所述换热器(21)之间的所述冷却循环管路(22)上；冷却风机(26)，用于对所述减速机(10)和所述换热器(21)的冷却；
PLC控制系统(30)，用于控制所述冷却装置(20)对所述减速机(10)的冷却操作；
其中，在所述减速机(10)外壳上设置有测温装置(40)，所述测温装置将温度信号反馈至所述PLC控制系统(30)；
所述PLC控制系统(30)配置成可控制所述润滑油泵(23)、所述冷却风机(26)独立或组合运行。
[0002] 2.根据权利要求1所述的输煤皮带减速机冷却装置，其特征在于，
所述冷却循环管路(22)在所述减速机(10)第一出口(12)端设置有第一阀门(24)，在所述减速机(10)第一入口(11)端设置有第二阀门(25)。
[0003] 3.根据权利要求2所述的输煤皮带减速机冷却装置，其特征在于，
所述第一阀门(24)和所述第二阀门(25)分别配合设置有第一限位开关(50)、第二限位开关(60)，所述第一限位开关(50)和所述第二限位开关(60)分别将所述第一阀门(24)和所述第二阀门(25)的开闭状态反馈给所述PLC控制系统(30)。
[0004] 4.根据权利要求1所述的输煤皮带减速机冷却装置，其特征在于，
在所述润滑油泵(23)与所述换热器(21)第二入口(211)之间的所述冷却循环管路(22)上设置有压力开关(70)，所述压力开关(70)用于将压力信号反馈至所述PLC控制系统(30)。
[0005] 5.根据权利要求1所述的输煤皮带减速机冷却装置，其特征在于，
所述冷却风机(26)设置成相对所述减速机(10)高度可调节；
所述冷却风机(26)调整成其水平中心线与所述减速机(10)的水平中心线在同一水平面上。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023269940.0U|CN214331435U|2020-12-28|2020-12-28|一种输煤皮带减速机冷却装置|CN202023269940.0U| CN214331435U|2020-12-28|2020-12-28|一种输煤皮带减速机冷却装置|