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    • 专利摘要:
    一种提升中马力传动能力的分动箱，涉及拖拉机传动设备技术领域，包括箱体和底座，箱体的底部开口，箱体内壁的前后两侧通过轴承转动连接有输入轴，输入轴的后端延伸至箱体的后侧，输入轴圆周面的前后两端分别固定设有主动锥齿轮二和主动锥齿轮一，箱体内壁的左侧通过轴承转动连接有传动轴二，传动轴二与输入轴垂直；本实用新型通过在箱体内设置的主动锥齿轮一、主动锥齿轮二、主动牙嵌二、被动牙嵌二、传动锥齿轮二、传动锥齿轮一、被动牙嵌一和主动牙嵌一以及拨动杆一、拨动杆二、电动伸缩杆二和电动伸缩杆一的配合作用，以此来达到避免齿轮之间的切换卡接不紧密影响传动能力，并且可以自动操作切换的目的。
    公开号:CN214331421U
    申请号:CN202022895703.9U
    申请日:2020-12-07
    公开日:2021-10-01
    发明作者:曹建中；王晓丹
    申请人:Luoyang Fengshou Fenmeide Agricultural Machinery Equipment Co Ltd；
    IPC主号:F16H57-023
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型涉及拖拉机传动设备技术领域，尤其是涉及一种提升中马力传动能力的分动箱。
    [n0002] 随着我国经济的不断发展，科技也在不断变革着，拖拉机作为一种载重运输的设备，其科技也在不断创新着，而作为拖拉机内部必备的核心配件，分动箱往往和拖拉机的变速箱进行连接，分动箱作为一种特殊配件，其作用在于根据实际情况，将发动机的动力进行合理的分配，实现特定轮轴的驱动，现有的分动箱长期切换时，容易出现齿轮切换啮合卡接不紧密的现象，影响其传动能力，也会降低设备的使用寿命，而且现有的分动箱需要手动操作进行驱动切换，不能自动操作切换，给使用者带来了不便，再者，分动箱向长期使用过程中，由于齿轮等部件的摩擦磨损，容易产生铁屑等杂质，不仅影响分动箱的传动能力，也不便于收集清理，并且现有的分动箱在维修时，需要整体进行拆卸，不便于进行维修。
    [n0003] 为了克服背景技术中的不足，本实用新型的目的是提供了一种提升中马力传动能力的分动箱，本实用新型通过在箱体内设置的主动锥齿轮一、主动锥齿轮二、主动牙嵌二、被动牙嵌二、传动锥齿轮二、传动锥齿轮一、被动牙嵌一和主动牙嵌一以及拨动杆一、拨动杆二、电动伸缩杆二和电动伸缩杆一的配合作用，以此来达到避免齿轮之间的切换卡接不紧密影响传动能力，并且可以自动操作切换的目的，通过在箱体的底部设置可拆卸的底座以及在底座上设置可以吸附铁屑的的磁性吸附板，以此来达到便于收集铁屑等杂质，并且便于清理和维修的目的。
    [n0004] 为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：
    [n0005] 一种提升中马力传动能力的分动箱，包括箱体和底座，所述箱体的底部开口，所述箱体内壁的前后两侧通过轴承转动连接有输入轴，所述输入轴的后端延伸至箱体的后侧，所述输入轴圆周面的前后两端分别固定设有主动锥齿轮二和主动锥齿轮一，所述箱体内壁的左侧通过轴承转动连接有传动轴二，所述传动轴二与输入轴垂直，所述传动轴二的左端延伸至箱体的左侧，所述传动轴二的右端设有主动牙嵌二，所述主动牙嵌二的前侧对应设有拨动杆二，所述主动锥齿轮二的左侧对应啮合有传动锥齿轮二，所述传动锥齿轮二的左侧设有与主动牙嵌二对应的被动牙嵌二，所述箱体内壁的右侧通过轴承转动连接有传动轴一，所述传动轴一与输入轴垂直，所述传动轴一的右端延伸至箱体的右侧，所述传动轴一的左端设有主动牙嵌一，所述主动牙嵌一的前侧对应设有拨动杆一，所述主动锥齿轮一的右侧对应啮合有传动锥齿轮一，所述传动锥齿轮一的右侧设有与主动牙嵌一对应的被动牙嵌一，所述箱体前侧的中部设有固定板，所述固定板的左右两侧分别设有电动伸缩杆二和电动伸缩杆一，所述箱体的前侧位于固定板左右两侧的位置均开设有滑槽，所述拨动杆二和拨动杆一的前端分别穿过两个滑槽延伸至箱体的前侧，所述拨动杆二和拨动杆一分别与两个滑槽滑动连接，所述电动伸缩杆二的左端与拨动杆二的右侧固定连接，所述电动伸缩杆一的右端与拨动杆一的左侧固定连接，所述箱体上表面的四角边沿均设有安装单元，所述箱体外侧的下部设有固定框体，所述底座位于箱体的正下方，所述固定框体的底部和底座上表面之间设有密封单元，所述固定框体上表面的四角位于密封单元外侧的位置均设有固定单元，所述箱体的侧面设有PLC控制器，所述PLC控制器与外部电源电性连接，所述电动伸缩杆二和电动伸缩杆一分别与PLC控制器电性连接。
    [n0006] 所述固定单元由固定螺栓、螺母和固定孔组成，所述固定螺栓的数量为四个，四个固定螺栓分别设在固定框体上表面四角的通孔内，所述固定孔的数量为四个，四个固定孔对应开设在底座上表面的四角，所述固定螺栓的底端穿过固定孔延伸至底座的下方，所述固定螺栓的底端配套设有螺母。
    [n0007] 所述底座上表面的中部设有磁性吸附板。
    [n0008] 所述拨动杆二和拨动杆一起到的外侧均设有活动密封板，两个活动密封板分别与两个滑槽对应，所述活动密封板由磁性橡胶板等磁性材料构成。
    [n0009] 所述密封单元由环形密封条和环形密封槽组成，所述环形密封条设在固定框体的底部，所述环形密封槽开设在底座的上表面，所述环形密封条和环形密封槽对应卡接。
    [n0010] 所述安装单元由安装板和安装孔组成，所述安装板的数量为四个，四个安装板分别设在箱体上表面的四角边沿，四个安装板的上表面均开设有安装孔。
    [n0011] 由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
    [n0012] 本实用新型所述的一种提升中马力传动能力的分动箱，通过在箱体内设置的主动锥齿轮一、主动锥齿轮二、主动牙嵌二、被动牙嵌二、传动锥齿轮二、传动锥齿轮一、被动牙嵌一和主动牙嵌一以及拨动杆一、拨动杆二、电动伸缩杆二和电动伸缩杆一的配合作用，可以避免齿轮之间的切换卡接不紧密影响传动能力，并且可以自动操作切换，通过在箱体的底部设置可拆卸的底座以及在底座上设置可以吸附铁屑的的磁性吸附板，便于收集铁屑等杂质，并且便于对设备进行清理和维修。
    [n0013] 图1为本实用新型的立体结构示意图；
    [n0014] 图2为本实用新型的箱体内部结构示意图；
    [n0015] 图3为本实用新型的箱体底部仰视结构示意图；
    [n0016] 图4为本实用新型的底座的结构示意图；
    [n0017] 图5为本实用新型的输入轴、传动轴一和传动轴二的结构示意图；
    [n0018] 图6为本实用新型的拨动杆一和拨动杆二的结构示意图；
    [n0019] 图中：1、底座；2、PLC控制器；3、固定框体；4、传动轴一；5、安装单元；51、安装板；52、安装孔；6、输入轴；7、箱体；8、电动伸缩杆二；9、固定板；10、电动伸缩杆一；11、滑槽；12、固定单元；121、固定螺栓；122、螺母；123、固定孔；13、密封单元；131、环形密封条；132、环形密封槽；14、磁性吸附板；15、主动锥齿轮一；16、主动锥齿轮二；17、传动轴二；18、主动牙嵌二；19、被动牙嵌二；20、传动锥齿轮二；21、传动锥齿轮一；22、被动牙嵌一；23、主动牙嵌一；24、活动密封板；25、拨动杆一；26、拨动杆二。
    [n0020] 通过下面的实施例可以详细地解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
    [n0021] 结合附图1～6所述的一种提升中马力传动能力的分动箱，包括箱体7和底座1，所述箱体7的底部开口，所述箱体7内壁的前后两侧通过轴承转动连接有输入轴6，所述输入轴6的后端延伸至箱体7的后侧，所述输入轴6圆周面的前后两端分别固定设有主动锥齿轮二16和主动锥齿轮一15，所述箱体7内壁的左侧通过轴承转动连接有传动轴二17，所述传动轴二17与输入轴6垂直，所述传动轴二17的左端延伸至箱体7的左侧，所述传动轴二17的右端设有主动牙嵌二18，所述主动牙嵌二18的前侧对应设有拨动杆二26，所述主动锥齿轮二16的左侧对应啮合有传动锥齿轮二20，所述传动锥齿轮二20的左侧设有与主动牙嵌二18对应的被动牙嵌二19，所述箱体7内壁的右侧通过轴承转动连接有传动轴一4，所述传动轴一4与输入轴6垂直，所述传动轴一4的右端延伸至箱体7的右侧，所述传动轴一4的左端设有主动牙嵌一23，所述主动牙嵌一23的前侧对应设有拨动杆一25，所述主动锥齿轮一15的右侧对应啮合有传动锥齿轮一21，所述传动锥齿轮一21的右侧设有与主动牙嵌一23对应的被动牙嵌一22，所述箱体7前侧的中部设有固定板9，所述固定板9的左右两侧分别设有电动伸缩杆二8和电动伸缩杆一10，所述箱体7的前侧位于固定板9左右两侧的位置均开设有滑槽11，所述拨动杆二26和拨动杆一25的前端分别穿过两个滑槽11延伸至箱体7的前侧，所述拨动杆二26和拨动杆一25分别与两个滑槽11滑动连接，所述电动伸缩杆二8的左端与拨动杆二26的右侧固定连接，所述电动伸缩杆一10的右端与拨动杆一25的左侧固定连接，所述箱体7上表面的四角边沿均设有安装单元5，所述箱体7外侧的下部设有固定框体3，所述底座1位于箱体7的正下方，所述固定框体3的底部和底座1上表面之间设有密封单元13，所述固定框体3上表面的四角位于密封单元13外侧的位置均设有固定单元12，所述箱体7的侧面设有PLC控制器2，所述PLC控制器2与外部电源电性连接，所述电动伸缩杆二8和电动伸缩杆一10分别与PLC控制器2电性连接，通过PLC控制器2控制电动伸缩杆一10缩短，带动拨动杆一25和主动牙嵌一23靠近传动锥齿轮一21移动，将主动牙嵌一23和被动牙嵌一22结合，此时，传动锥齿轮二20和传动轴二17仅是活动套装，输入轴6转动，仅带动传动锥齿轮一21和传动轴一4转动，进而带动前轮转动，实现前轮驱动，在前轮驱动状态下，通过PLC控制器2控制电动伸缩杆二8缩短，带动拨动杆二26和主动牙嵌二18靠近传动锥齿轮二20移动，将主动牙嵌二18和被动牙嵌二19结合，此时，输入轴6转动，同时带动传动锥齿轮一21和传动轴一4以及传动锥齿轮二20和传动轴二17转动，进而带动前轮和后来转动，实现前后四轮驱动，在四轮驱动状态下，通过PLC控制器2控制电动伸缩杆一10伸长，带动拨动杆一25和主动牙嵌一23远离传动锥齿轮一21移动，将主动牙嵌一23和被动牙嵌一22分离，此时，传动锥齿轮一21与传动轴一4仅是活动套装，因此，输入轴6的转动，仅带动传动锥齿轮二20和传动轴二17转动，进而带动后轮转动，实现后轮驱动，综上所述，可以根据使用需要，自动化操作，自由切换前后轮驱动和四轮驱动。
    [n0022] 所述固定单元12由固定螺栓121、螺母122和固定孔123组成，所述固定螺栓121的数量为四个，四个固定螺栓121分别设在固定框体3上表面四角的通孔内，所述固定孔123的数量为四个，四个固定孔123对应开设在底座1上表面的四角，所述固定螺栓121的底端穿过固定孔123延伸至底座1的下方，所述固定螺栓121的底端配套设有螺母122，通过固定框体3上的固定螺栓121和螺母122可以方便的对底座1进行拆卸和安装，不需要整体拆卸，方便对设备进行维修和清理。
    [n0023] 所述底座1上表面的中部设有磁性吸附板14，通过磁性吸附板14可以吸附铁屑等杂质。
    [n0024] 所述拨动杆二26和拨动杆一25起到的外侧均设有活动密封板24，两个活动密封板24分别与两个滑槽11对应，所述活动密封板24由磁性橡胶板等磁性材料构成，通过由磁性材料构成的活动密封板24，可以对拨动杆二26、拨动杆一25与滑槽11之间起到密封的作用。
    [n0025] 所述密封单元13由环形密封条131和环形密封槽132组成，所述环形密封条131设在固定框体3的底部，所述环形密封槽132开设在底座1的上表面，所述环形密封条131和环形密封槽132对应卡接，通过环形密封条131和环形密封槽132的卡接，可以对箱体7和底座1起到密封的作用。
    [n0026] 所述安装单元5由安装板51和安装孔52组成，所述安装板51的数量为四个，四个安装板51分别设在箱体7上表面的四角边沿，四个安装板51的上表面均开设有安装孔52，通过安装板51和安装孔52可以将设备整体进行安装。
    [n0027] 实施例1，所述的一种提升中马力传动能力的分动箱，在使用的时候，通过安装板51和安装孔52可以将设备整体安装在合适的位置，将PLC控制器2与外部车载电源接通，将输入轴6与拖拉机的发动机等动力结构对应连接，将传动轴一4与前轮的对应结构连接，将传动轴二17与后来的对应结构连接，通过PLC控制器2控制电动伸缩杆一10缩短，带动拨动杆一25和主动牙嵌一23靠近传动锥齿轮一21移动，将主动牙嵌一23和被动牙嵌一22结合，此时，传动锥齿轮二20和传动轴二17仅是活动套装，输入轴6转动，仅带动传动锥齿轮一21和传动轴一4转动，进而带动前轮转动，实现前轮驱动，在前轮驱动状态下，通过PLC控制器2控制电动伸缩杆二8缩短，带动拨动杆二26和主动牙嵌二18靠近传动锥齿轮二20移动，将主动牙嵌二18和被动牙嵌二19结合，此时，输入轴6转动，同时带动传动锥齿轮一21和传动轴一4以及传动锥齿轮二20和传动轴二17转动，进而带动前轮和后来转动，实现前后四轮驱动，在四轮驱动状态下，通过PLC控制器2控制电动伸缩杆一10伸长，带动拨动杆一25和主动牙嵌一23远离传动锥齿轮一21移动，将主动牙嵌一23和被动牙嵌一22分离，此时，传动锥齿轮一21与传动轴一4仅是活动套装，因此，输入轴6的转动，仅带动传动锥齿轮二20和传动轴二17转动，进而带动后轮转动，实现后轮驱动，综上所述，可以根据使用需要，自动化操作，自由切换前后轮驱动和四轮驱动；在分动箱的工作过程中，通过底座1上的磁性吸附板14可以吸附铁屑等杂质，通过固定框体3上的固定螺栓121和螺母122可以方便的对底座1进行拆卸和安装，不需要整体拆卸，方便对设备进行维修和清理。
    [n0028] 本实用新型未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
    权利要求:
    Claims (6)
    [0001] 1.一种提升中马力传动能力的分动箱，包括箱体（7）和底座（1），其特征是：所述箱体（7）的底部开口，所述箱体（7）内壁的前后两侧通过轴承转动连接有输入轴（6），所述输入轴（6）的后端延伸至箱体（7）的后侧，所述输入轴（6）圆周面的前后两端分别固定设有主动锥齿轮二（16）和主动锥齿轮一（15），所述箱体（7）内壁的左侧通过轴承转动连接有传动轴二（17），所述传动轴二（17）与输入轴（6）垂直，所述传动轴二（17）的左端延伸至箱体（7）的左侧，所述传动轴二（17）的右端设有主动牙嵌二（18），所述主动牙嵌二（18）的前侧对应设有拨动杆二（26），所述主动锥齿轮二（16）的左侧对应啮合有传动锥齿轮二（20），所述传动锥齿轮二（20）的左侧设有与主动牙嵌二（18）对应的被动牙嵌二（19），所述箱体（7）内壁的右侧通过轴承转动连接有传动轴一（4），所述传动轴一（4）与输入轴（6）垂直，所述传动轴一（4）的右端延伸至箱体（7）的右侧，所述传动轴一（4）的左端设有主动牙嵌一（23），所述主动牙嵌一（23）的前侧对应设有拨动杆一（25），所述主动锥齿轮一（15）的右侧对应啮合有传动锥齿轮一（21），所述传动锥齿轮一（21）的右侧设有与主动牙嵌一（23）对应的被动牙嵌一（22），所述箱体（7）前侧的中部设有固定板（9），所述固定板（9）的左右两侧分别设有电动伸缩杆二（8）和电动伸缩杆一（10），所述箱体（7）的前侧位于固定板（9）左右两侧的位置均开设有滑槽（11），所述拨动杆二（26）和拨动杆一（25）的前端分别穿过两个滑槽（11）延伸至箱体（7）的前侧，所述拨动杆二（26）和拨动杆一（25）分别与两个滑槽（11）滑动连接，所述电动伸缩杆二（8）的左端与拨动杆二（26）的右侧固定连接，所述电动伸缩杆一（10）的右端与拨动杆一（25）的左侧固定连接，所述箱体（7）上表面的四角边沿均设有安装单元（5），所述箱体（7）外侧的下部设有固定框体（3），所述底座（1）位于箱体（7）的正下方，所述固定框体（3）的底部和底座（1）上表面之间设有密封单元（13），所述固定框体（3）上表面的四角位于密封单元（13）外侧的位置均设有固定单元（12），所述箱体（7）的侧面设有PLC控制器（2），所述PLC控制器（2）与外部电源电性连接，所述电动伸缩杆二（8）和电动伸缩杆一（10）分别与PLC控制器（2）电性连接。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的一种提升中马力传动能力的分动箱，其特征是：所述固定单元（12）由固定螺栓（121）、螺母（122）和固定孔（123）组成，所述固定螺栓（121）的数量为四个，四个固定螺栓（121）分别设在固定框体（3）上表面四角的通孔内，所述固定孔（123）的数量为四个，四个固定孔（123）对应开设在底座（1）上表面的四角，所述固定螺栓（121）的底端穿过固定孔（123）延伸至底座（1）的下方，所述固定螺栓（121）的底端配套设有螺母（122）。
    [0003] 3.根据权利要求1所述的一种提升中马力传动能力的分动箱，其特征是：所述底座（1）上表面的中部设有磁性吸附板（14）。
    [0004] 4.根据权利要求1所述的一种提升中马力传动能力的分动箱，其特征是：所述拨动杆二（26）和拨动杆一（25）起到的外侧均设有活动密封板（24），两个活动密封板（24）分别与两个滑槽（11）对应，所述活动密封板（24）由磁性橡胶板等磁性材料构成。
    [0005] 5.根据权利要求1所述的一种提升中马力传动能力的分动箱，其特征是：所述密封单元（13）由环形密封条（131）和环形密封槽（132）组成，所述环形密封条（131）设在固定框体（3）的底部，所述环形密封槽（132）开设在底座（1）的上表面，所述环形密封条（131）和环形密封槽（132）对应卡接。
    [0006] 6.根据权利要求1所述的一种提升中马力传动能力的分动箱，其特征是：所述安装单元（5）由安装板（51）和安装孔（52）组成，所述安装板（51）的数量为四个，四个安装板（51）分别设在箱体（7）上表面的四角边沿，四个安装板（51）的上表面均开设有安装孔（52）。
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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