一种支撑传动轴的缓冲盘

专利摘要:
本申请涉及了一种支撑传动轴的缓冲盘，属于汽车配件的领域，其包括金属材料制成的支撑环，所述支撑环外固定连接有由弹性材料制成的缓冲环，所述缓冲环外固定连接有轻质金属材料制成的固定盘。本申请具有金属材料制成的支撑环能够有效的保证对传动轴的支撑作用，轻质金属制成的固定盘能够降低整体重量，同时由于其硬质材料，能够起到固定和支撑作用，支撑环和固定盘之间的缓冲环的弹性能够实现对传动轴扭转的缓冲保护作用，同时在车辆运行过程中能够起到减震的效果，缓冲盘的整体结构能够实现支撑和缓冲的效果。
公开号:CN214331419U
申请号:CN202022987489.XU
申请日:2020-12-11
公开日:2021-10-01
发明作者:吴少华；季禄顺；丁国会；庞龙
申请人:Long Island High Energy Polyurethane Co ltd；
IPC主号:F16H57-021

专利说明:
[n0001] 本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种支撑传动轴的缓冲盘。
[n0002] 中间支承缓冲盘是中间传动轴组成的关键部分，其结构形式多种多样。当车辆在路面不平的道路上行驶时，车辆上下颠簸，瞬时给底盘一个较大的冲击力，传动轴会产生扭转，此时缓冲盘能够缓冲传动轴的扭转力。
[n0003] 相关的技术可参考授权公告号为CN203358341U的中国实用新型专利，其公开了一种大扭矩中间传动轴支承缓冲盘。包括盘体，盘体上开设有若干个缓冲孔和缓冲槽；盘体上端呈倒梯形，下端呈半圆形，中间为圆形通孔，圆形通孔的中心与半圆形中心重合，若干个缓冲孔呈环形围绕设置在圆形通孔的外围，若干个缓冲孔为非通孔，每两个缓冲孔之间均分布有加强筋。
[n0004] 针对上述中的相关技术，发明人发现上述装置中整体为同一材质，弹性过大不利于支撑，硬性材料则难以缓冲传动轴的扭转。
[n0005] 为了提高缓冲盘对传动轴的支撑效果和缓冲效果，本申请提供一种支撑传动轴的缓冲盘。
[n0006] 本申请提供的一种支撑传动轴的缓冲盘采用如下的技术方案：
[n0007] 一种支撑传动轴的缓冲盘，包括金属材料制成的支撑环，所述支撑环外固定连接有由弹性材料制成的缓冲环，所述缓冲环外固定连接有轻质金属材料制成的固定盘。
[n0008] 通过采用上述技术方案，金属材料制成的支撑环能够有效的保证对传动轴的支撑作用，轻质金属制成的固定盘能够降低整体重量，同时由于其硬质材料，能够起到固定和支撑作用，支撑环和固定盘之间的缓冲环的弹性能够实现对传动轴扭转的缓冲保护作用，同时在车辆运行过程中能够起到减震的效果，缓冲盘的整体结构能够实现支撑和缓冲效果。
[n0009] 可选的，所述缓冲环上开设有多个缓冲孔，所有所述缓冲孔均沿所述缓冲环的周向方向均匀排布。
[n0010] 通过采用上述技术方案，通过缓冲孔设置能够对传动轴的扭转实现缓冲，缓冲孔能够提高形变量，增强缓冲力和减震效果。
[n0011] 可选的，所述缓冲孔包括沿所述缓冲环周向方向设置的横孔和沿所述缓冲环径向方向设置的竖孔。
[n0012] 通过采用上述技术方案，竖孔和横孔的交错设置能够实现径向和周向方向上的缓冲，提高缓冲和减震效果。
[n0013] 可选的，所述横孔两端均与一个所述竖孔连通。
[n0014] 通过采用上述技术方案，汽车运行中，传动轴的扭转方向不规则，竖孔与横孔连通能够产生各个方向上的形变量，对各个方向上的扭转起到良好的缓冲效果。
[n0015] 可选的，所述缓冲环靠近所述缓冲孔的位置均开设有第一圆角。
[n0016] 通过采用上述技术方案，通过第一圆角设置能够分散棱角处的应力，避免应力集中造成断裂缓冲环局部开裂。
[n0017] 可选的，所述缓冲环靠近固定盘的外侧与固定盘厚度相等，所述缓冲环靠近所述支撑环的厚度与支撑环的厚度相等，所述缓冲环的中心厚度小于两侧的厚度，所述缓冲环沿轴向方向的截面为两面向内凹陷的弧形设置。
[n0018] 通过采用上述技术方案，缓冲环由两侧向内弧形内陷能够使缓冲环受到扭转时便于扭转，同时增大形变量，从而能够提高缓冲效果。
[n0019] 可选的，所述固定盘一端呈倒梯形设置，另一端呈圆形设置，所述固定盘呈倒梯形一端两角开设有凹槽，所述固定盘靠近所述凹槽的位置开设有三角孔。
[n0020] 通过采用上述技术方案，三角孔和凹槽的设置能够降低缓冲盘整体重量，实现轻质，同时三角形设置更稳定，能够提高支撑效果，降低断裂的可能。
[n0021] 可选的，所述固定盘靠近所述三角孔和所述凹槽的棱角位置均开设有第二圆角。
[n0022] 通过采用上述技术方案，通过第二圆角能够分散应力，减少对边角处的冲击，降低局部断裂的可能性。
[n0023] 可选的，所述支撑环内壁沿所述支撑环周向方向开设有环形槽。
[n0024] 通过采用上述技术方案，使用时，传动轴从支撑环内穿过，支撑环内开设的环形槽能够增大摩擦力，防止传动轴滑动，提高支撑力。
[n0025] 可选的，所述支撑环侧壁两端均开设有至少一个缺口，所述缺口沿所述支撑环的轴向方向设置并小于其轴向长度的一半。
[n0026] 通过采用上述技术方案，通过支撑环上开设有缺口能够使支撑环对传动轴的扭转也具有一定的缓冲力，提高缓冲减震的效果。
[n0027] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[n0028] 1.金属材料制成的支撑环能够有效的保证对传动轴的支撑作用，轻质金属制成的固定盘能够降低整体重量，同时由于其硬质材料，能够起到固定和支撑作用，支撑环和固定盘之间的缓冲环的弹性能够实现对传动轴扭转的缓冲作用，缓冲盘的整体结构能够实现支撑和缓冲效果；
[n0029] 2.汽车运行中，传动轴的扭转方向不规则，竖孔与横孔连通能够产生各个方向上的形变量，对各个方向上的扭转起到良好的缓冲效果；
[n0030] 3.通过支撑环上开设有缺口能够使支撑环对传动轴的扭转也具有一定的缓冲力，提高缓冲减震的效果。
[n0031] 图1是实施例1的结构示意图。
[n0032] 图2是实施例1中突出缓冲环的剖面图。
[n0033] 图3是实施例2的结构示意图。
[n0034] 附图标记说明：1、支撑环；11、环形槽；12、缺口；2、缓冲环；21、缓冲孔；211、横孔；212、竖孔；22、第一圆角；3、固定盘；31、凹槽；32、三角孔；33、安装孔；34、第二圆角。
[n0035] 以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
[n0036] 本申请实施例公开一种支撑传动轴的缓冲盘。
[n0037] 实施例1
[n0038] 参照图1，支撑传动轴的缓冲盘包括由铁等金属材料制成的支撑环1，支撑环1外固定连接有由聚氨酯等弹性材料制成的缓冲环2，缓冲环2外固定连接有由铝等轻质金属材料制成的固定盘3。固定盘3用于安装，支撑环1用于对传动轴进行支撑，缓冲环2能够起到缓冲传动轴扭矩的效果，同时在车辆运行过程中能够起到减震的效果。
[n0039] 参照图1，固定盘3一端呈倒梯形设置，另一端呈圆形设置，固定盘3直边的一端两角开设有凹槽31，凹槽31呈类三角形设置，固定板靠近凹槽31的位置均开设有三角孔32。固定盘3靠近三角孔32和凹槽31的棱角位置均开设有第二圆角34。固定盘3靠近三角孔32的位置均开设有安装孔33。安装时，通过固定盘3的两个安装孔33将固定盘3安装到汽车底盘上，传动轴穿过支撑环1设置，凹槽31和三角孔32的设置能够降低缓冲盘整体的重量，同时三角形的设置相较于其他形状也能提高稳定性，降低冲击造成固定盘3断裂的可能性，圆角的设置能够缓冲应力，降低棱角处应力集中造成局部开裂的可能性。
[n0040] 参照图1，缓冲环2上开设有多个缓冲孔21，所有缓冲孔21均沿缓冲环2的周向方向均匀排布。缓冲孔21包括沿缓冲环2周向方向设置的横孔211，缓冲环2靠近横孔211两端均开设有沿缓冲环2径向方向设置的竖孔212，横孔211与竖孔212连通。通过缓冲孔21的设置能够增大缓冲环2的弹性形变量，同时横孔211和竖孔212的设置能够对各个方向上的扭矩冲击均能够起到缓冲作用。
[n0041] 参照图1，缓冲环2靠近缓冲孔21的位置均开设有第一圆角22。第一圆角22的设置能够对缓冲孔21棱角位置的应力进行分散，避免局部应力集中造成局部开裂现象。
[n0042] 参照图1和图2，缓冲环2靠近固定盘3的外侧与固定盘3厚度相等，缓冲环2靠近支撑环1的厚度与支撑环1的厚度相等，缓冲环2的中心厚度小于两侧的厚度，缓冲环2沿轴向方向的截面为两面向内凹陷的弧形过渡设置。缓冲环2的厚度由两侧向内降低，并通过向内的弧线过渡，当内部支撑环1扭转时，缓冲环2能够的形状能够便于扭转，从而提高缓冲和减震能力。
[n0043] 参照图1和图2，支撑环1内壁沿支撑环1周向方向开设有环形槽11。环形槽11的设置能够提高支撑环1内壁对传动轴的摩擦力，降低传动轴与支撑环1内壁相对滑动的可能性，提高稳定性。
[n0044] 实施例1的实施原理为：使用时，通过安装孔33将缓冲盘安装到汽车底盘上，将传动轴穿过支撑环1，支撑环1能够对传动轴进行支撑，通过缓冲环2的弹性和缓冲孔21的设置能够缓冲传动轴的扭转，横孔211和竖孔212的设置能够缓冲各个方向上的扭转力，提高缓冲和减震效果，第一圆角22和第二圆角34能够缓冲冲击力，分散局部应力，降低局部开裂的可能性；缓冲环2的厚度由两侧向内降低，并通过向内的弧线过渡，当内部支撑环1扭转时，缓冲环2能够的形状能够便于扭转，从而提高缓冲和减震能力；环形槽11的设置能够提高支撑环1内壁对传动轴的摩擦力，降低传动轴与支撑环1内壁相对滑动的可能性，提高稳定性。
[n0045] 实施例2
[n0046] 参照图3，本实施例与实施例1的不同之处在于，支撑环1侧壁两端均开设有若干个缺口12，缺口12沿支撑环1的轴向方向延伸，缺口12的长度小于其轴向长度的一半。缺口12沿支撑环1周向方向均匀分布。支撑环1侧壁上开设的缺口12能够实现支撑环1对扭矩的一定的缓冲作用，提高对传动轴扭转的缓冲效果。
[n0047] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

权利要求:
Claims (10)
[0001] 1.一种支撑传动轴的缓冲盘，其特征在于：包括金属材料制成的支撑环(1)，所述支撑环(1)外固定连接有由弹性材料制成的缓冲环(2)，所述缓冲环(2)外固定连接有轻质金属材料制成的固定盘(3)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种支撑传动轴的缓冲盘，其特征在于：所述缓冲环(2)上开设有多个缓冲孔(21)，所有所述缓冲孔(21)均沿所述缓冲环(2)的周向方向均匀排布。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种支撑传动轴的缓冲盘，其特征在于：所述缓冲孔(21)包括沿所述缓冲环(2)周向方向设置的横孔(211)和沿所述缓冲环(2)径向方向设置的竖孔(212)。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种支撑传动轴的缓冲盘，其特征在于：所述横孔(211)两端均与一个所述竖孔(212)连通。
[0005] 5.根据权利要求2所述的一种支撑传动轴的缓冲盘，其特征在于：所述缓冲环(2)靠近所述缓冲孔(21)的位置均开设有第一圆角(22)。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种支撑传动轴的缓冲盘，其特征在于：所述缓冲环(2)靠近固定盘(3)的外侧与固定盘(3)厚度相等，所述缓冲环(2)靠近所述支撑环(1)的厚度与支撑环(1)的厚度相等，所述缓冲环(2)的中心厚度小于两侧的厚度，所述缓冲环(2)沿轴向方向的截面为两面向内凹陷的弧形设置。
[0007] 7.根据权利要求1所述的一种支撑传动轴的缓冲盘，其特征在于：所述固定盘(3)一端呈倒梯形设置，另一端呈圆形设置，所述固定盘(3)呈倒梯形一端两角开设有凹槽(31)，所述固定盘(3)靠近所述凹槽(31)的位置开设有三角孔(32)。
[0008] 8.根据权利要求7所述的一种支撑传动轴的缓冲盘，其特征在于：所述固定盘(3)靠近所述三角孔(32)和所述凹槽(31)的棱角位置均开设有第二圆角(34)。
[0009] 9.根据权利要求1所述的一种支撑传动轴的缓冲盘，其特征在于：所述支撑环(1)内壁沿所述支撑环(1)周向方向开设有环形槽(11)。
[0010] 10.根据权利要求1所述的一种支撑传动轴的缓冲盘，其特征在于：所述支撑环(1)侧壁两端均开设有至少一个缺口(12)，所述缺口(12)沿所述支撑环(1)的轴向方向设置并小于其轴向长度的一半。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202022987489.XU|CN214331419U|2020-12-11|2020-12-11|一种支撑传动轴的缓冲盘|CN202022987489.XU| CN214331419U|2020-12-11|2020-12-11|一种支撑传动轴的缓冲盘|