一种便于拆卸卡车差速器外壳

专利摘要:
本实用新型公开了一种便于拆卸卡车差速器外壳，包括底座，所述底座的上端面设有卡盖，所述底座与卡盖之间设有两个安装机构，所述卡盖的上端面固定连接有防护壳，所述卡盖内设有两个第一滑槽，所述第一滑槽内设有封闭机构，所述封闭机构用于安装机构的封闭，所述安装机构包括固定连接在底座上端面的安装块，所述防护壳的下端面设有安装槽，所述安装块延伸至安装槽内并与其滑动连接，所述安装块的侧壁设有限位槽，所述安装槽的内壁设有与其相互连通的第二滑槽。本实用新型结构设计合理，不仅可以对卡盖和底座进行快速的安装拆卸，方便快捷，为工作人员带来便利；还可以对安装机构进行封闭，使其不易发生锈蚀和固化，防护性较好，较为实用。
公开号:CN214331393U
申请号:CN202120171093.XU
申请日:2021-01-20
公开日:2021-10-01
发明作者:金健新
申请人:Changchun Jiefang Automobile Chassis Co ltd；
IPC主号:F16H48-40

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及卡车配件技术领域，尤其涉及一种便于拆卸卡车差速器外壳。
[n0002] 汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构；主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的；在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
[n0003] 现有的卡车差速器的外壳安装一般都是通过螺丝进行安装的，在时间长了之后，螺丝不仅会发生生锈，还可能发生固化，使得拆卸较为费力；因此我们设计了一种便于拆卸卡车差速器外壳来解决上述问题。
[n0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种便于拆卸卡车差速器外壳。
[n0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[n0006] 一种便于拆卸卡车差速器外壳，包括底座，所述底座的上端面设有卡盖，所述底座与卡盖之间设有两个安装机构，所述卡盖的上端面固定连接有防护壳，所述卡盖内设有两个第一滑槽，所述第一滑槽内设有封闭机构，所述封闭机构用于安装机构的封闭。
[n0007] 优选地，所述安装机构包括固定连接在底座上端面的安装块，所述防护壳的下端面设有安装槽，所述安装块延伸至安装槽内并与其滑动连接，所述安装块的侧壁设有限位槽，所述安装槽的内壁设有与其相互连通的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有限位块，所述限位块的上端面固定连接有凸形板，所述限位块和凸形板均延伸至限位槽内并与其滑动连接，所述限位块与第二滑槽的内壁之间通过第一弹簧相连接，所述限位块的一端固定连接有拉绳。
[n0008] 优选地，所述封闭机构包括滑动连接在第一滑槽内的封闭板，所述封闭板与第一滑槽的内壁之间通过第二弹簧相连接，所述封闭板的上端面固定连接有拨动块。
[n0009] 优选地，所述拉绳的另一端固定连接有拉环，所述拉环位于封闭板的下方。
[n0010] 优选地，所述限位槽的内顶部为凸形。
[n0011] 优选地，所述拨动块的外侧壁套设有与其固定连接的橡胶垫。
[n0012] 本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
[n0013] 1、通过安装机构的作用，可以对卡盖和底座进行快速的安装拆卸，方便快捷，为工作人员带来便利。
[n0014] 2、通过封闭机构的作用，可以对安装机构进行封闭，使其不易发生锈蚀和固化，防护性较好，较为实用。
[n0015] 综上所述，不仅可以对卡盖和底座进行快速的安装拆卸，方便快捷，为工作人员带来便利；还可以对安装机构进行封闭，使其不易发生锈蚀和固化，防护性较好，较为实用。
[n0016] 图1为本实用新型提出的一种便于拆卸卡车差速器外壳的结构示意图；
[n0017] 图2为图1中的A处放大图；
[n0018] 图3为图2中的B处放大图；
[n0019] 图4为本实用新型提出的一种便于拆卸卡车差速器外壳的部分结构侧视图。
[n0020] 图中：1底座、2卡盖、3防护壳、4安装块、5安装槽、6限位槽、7第二滑槽、8限位块、9第一弹簧、10凸形板、11拉绳、12拉环、13第一滑槽、14封闭板、15第二弹簧、16拨动块。
[n0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[n0022] 参照图1-4，一种便于拆卸卡车差速器外壳，包括底座1，底座1的上端面设有卡盖2，底座1与卡盖2之间设有两个安装机构，安装机构包括固定连接在底座1上端面的安装块4，防护壳3的下端面设有安装槽5，安装块4延伸至安装槽5内并与其滑动连接，安装块4的侧壁设有限位槽6，安装槽5的内壁设有与其相互连通的第二滑槽7，第二滑槽7内滑动连接有限位块8，限位块8的上端面固定连接有凸形板10，限位块8和凸形板10均延伸至限位槽6内并与其滑动连接，限位槽6的内顶部为凸形，限位块8与第二滑槽7的内壁之间通过第一弹簧9相连接，限位块8的一端固定连接有拉绳11，拉绳11的另一端固定连接有拉环12，拉环12位于封闭板14的下方，安装时，将安装块4对准安装槽5插入，限位块8在第一弹簧9的弹力作用下延伸至限位槽6内即可完成安装，方便快捷。
[n0023] 卡盖2的上端面固定连接有防护壳3，卡盖2内设有两个第一滑槽13，第一滑槽13内设有封闭机构，封闭机构包括滑动连接在第一滑槽13内的封闭板14，封闭板14与第一滑槽13的内壁之间通过第二弹簧15相连接，封闭板14的上端面固定连接有拨动块16，拨动块16的外侧壁套设有与其固定连接的橡胶垫，封闭用于安装机构的封闭，当需要对卡盖2进行拆卸时，先拉动拨动块16，拨动块16带动封闭板14向第一滑槽13内移动，随后拉动拉环12，拉环12带动拉绳11移动，拉绳11带动限位块8向第二滑槽7内移动，限位块8脱离限位槽6，如此限位块8不在对安装块4限位，这几抽出卡盖2即可完成拆卸，方便快捷。
[n0024] 本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[n0025] 本实用新型中，安装时，将安装块4对准安装槽5插入，限位块8在第一弹簧9的弹力作用下延伸至限位槽6内即可完成安装，方便快捷；当需要对卡盖2进行拆卸时，先拉动拨动块16，拨动块16带动封闭板14向第一滑槽13内移动，随后拉动拉环12，拉环12带动拉绳11移动，拉绳11带动限位块8向第二滑槽7内移动，限位块8脱离限位槽6，如此限位块8不在对安装块4限位，这几抽出卡盖2即可完成拆卸，方便快捷。
[n0026] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种便于拆卸卡车差速器外壳，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端面设有卡盖(2)，所述底座(1)与卡盖(2)之间设有两个安装机构，所述卡盖(2)的上端面固定连接有防护壳(3)，所述卡盖(2)内设有两个第一滑槽(13)，所述第一滑槽(13)内设有封闭机构，所述封闭机构用于安装机构的封闭。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸卡车差速器外壳，其特征在于，所述安装机构包括固定连接在底座(1)上端面的安装块(4)，所述防护壳(3)的下端面设有安装槽(5)，所述安装块(4)延伸至安装槽(5)内并与其滑动连接，所述安装块(4)的侧壁设有限位槽(6)，所述安装槽(5)的内壁设有与其相互连通的第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)内滑动连接有限位块(8)，所述限位块(8)的上端面固定连接有凸形板(10)，所述限位块(8)和凸形板(10)均延伸至限位槽(6)内并与其滑动连接，所述限位块(8)与第二滑槽(7)的内壁之间通过第一弹簧(9)相连接，所述限位块(8)的一端固定连接有拉绳(11)。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸卡车差速器外壳，其特征在于，所述封闭机构包括滑动连接在第一滑槽(13)内的封闭板(14)，所述封闭板(14)与第一滑槽(13)的内壁之间通过第二弹簧(15)相连接，所述封闭板(14)的上端面固定连接有拨动块(16)。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸卡车差速器外壳，其特征在于，所述拉绳(11)的另一端固定连接有拉环(12)，所述拉环(12)位于封闭板(14)的下方。
[0005] 5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸卡车差速器外壳，其特征在于，所述限位槽(6)的内顶部为凸形。
[0006] 6.根据权利要求3所述的一种便于拆卸卡车差速器外壳，其特征在于，所述拨动块(16)的外侧壁套设有与其固定连接的橡胶垫。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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