一种横向减震器座组的基座

专利摘要:
本实用新型公开了一种横向减震器座组的基座，包括底座，所述底座顶部的左侧和右侧均固定连接有固定箱，所述固定箱内壁底部的左侧通过轴承座活动连接有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿固定箱的顶部，所述螺杆的表面通过螺纹活动连接有轴套，所述轴套的右侧固定连接有连接杆，所述固定箱内腔的顶部且套接在螺杆的表面横向固定连接有固定板，所述固定板的底部滑动连接有传动机构。本实用新型通过使用者旋转螺杆，螺杆旋转带动轴套向上移动，解决了现有的横向减震器不具有支撑的作用，导致受到压力过载容易出气倾斜的问题，减少了横向减震器的磨损程度，增加了横向减震器的使用寿命，也提高了横向减震器的实用性。
公开号:CN214331337U
申请号:CN202023311221.0U
申请日:2020-12-31
公开日:2021-10-01
发明作者:石文兵
申请人:Jiangsu Xuyi Deshi Jindi Industry And Trade Co ltd；
IPC主号:F16F15-067

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及横向减震器技术领域，具体为一种横向减震器座组的基座。
[n0002] 减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
[n0003] 在机械组件中需要用到横向减震器，但现有的横向减震器不具有支撑的作用，导致受到压力过载容易出气倾斜的现象，增加了横向减震器的磨损程度，减少了横向减震器的使用寿命，降低了横向减震器的实用性。
[n0004] 为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种横向减震器座组的基座，具备支撑效果好的优点，解决了现有的横向减震器不具有支撑的作用，导致受到压力过载容易出气倾斜的问题。
[n0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种横向减震器座组的基座，包括底座，所述底座顶部的左侧和右侧均固定连接有固定箱，所述固定箱内壁底部的左侧通过轴承座活动连接有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿固定箱的顶部，所述螺杆的表面通过螺纹活动连接有轴套，所述轴套的右侧固定连接有连接杆，所述固定箱内腔的顶部且套接在螺杆的表面横向固定连接有固定板，所述固定板的底部滑动连接有传动机构。
[n0006] 作为本实用新型优选的，所述传动机构包括滑杆，所述滑杆的底部固定连接有连接板，所述连接杆远离轴套的一端与连接板的前端滑动连接，所述连接板的右侧固定连接有三角支撑板，所述三角支撑板远离连接板的一端贯穿固定箱的右侧并延伸至底座的内部。
[n0007] 作为本实用新型优选的，所述固定板的底部开设有滑槽，所述滑槽的长度大于滑杆的移动距离，所述滑槽与滑杆配合使用。
[n0008] 作为本实用新型优选的，所述连接板的表面开设有斜向槽，所述斜向槽的倾斜角度大于四十五度，所述斜向槽与连接杆配合使用。
[n0009] 作为本实用新型优选的，所述固定箱内壁右侧的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧与滑杆的右侧固定连接，所述弹簧与滑杆配合使用。
[n0010] 作为本实用新型优选的，所述固定箱的右侧开设有开口，所述开口的宽度与三角支撑板之间的间距小于一厘米，所述开口与三角支撑板配合使用。
[n0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[n0012] 1、本实用新型通过设置底座、固定箱、螺杆、轴套、连接杆、固定板和传动机构配合使用，通过使用者旋转螺杆，螺杆旋转带动轴套向上移动，轴套向上移动带动连接杆向上移动，连接杆配合斜向槽推动连接板向右移动，连接板向右移动带动三角支撑板和滑杆同步向右移动，滑杆配合滑槽向右移动的同时对弹簧压缩做功，最后三角支撑板向右移动通过开口与地面接触完成支撑，实现增强支撑的作用，解决了现有的横向减震器不具有支撑的作用，导致受到压力过载容易出气倾斜的问题，减少了横向减震器的磨损程度，增加了横向减震器的使用寿命，也提高了横向减震器的实用性。
[n0013] 2、本实用新型通过传动机构的设置，能够方便使用者旋转螺杆带动轴套和连接杆同步移动，连接杆移动配合斜向槽推动连接板和三角支撑板移动，完成机械传动。
[n0014] 3、本实用新型通过滑槽的设置，能够使滑杆在滑槽内部左右移动，同时起到限位的作用，避免了滑杆在移动的过程中出现偏移的现象，也增加滑杆在移动过程中的稳定性。
[n0015] 4、本实用新型通过斜向槽的设置，能够使连接杆在斜向槽内部移动，同时起到限位的作用，避免了连接杆在移动的过程中脱离斜向槽导致机械无法正常工作，也提高机械工作安全性。
[n0016] 5、本实用新型通过弹簧的设置，能够辅助滑杆进行工作，同时起到复位缓冲的作用，避免了滑杆在移动的过程中因为摩擦而产生噪音的现象，也减少滑杆移动过程中受到的摩擦阻力。
[n0017] 6、本实用新型通过开口的设置，能够使三角支撑板完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致三角支撑板在开口处出现卡死的现象。
[n0018] 图1为本实用新型结构示意图；
[n0019] 图2为本实用新型图1中固定箱结构剖视图；
[n0020] 图3为本实用新型图2中底座结构剖视图。
[n0021] 图中：1、底座；2、固定箱；3、螺杆；4、轴套；5、连接杆；6、固定板；7、传动机构；71、滑杆；72、连接板；73、三角支撑板；8、滑槽；9、斜向槽；10、弹簧；11、开口。
[n0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0023] 如图1至图3所示，本实用新型提供的一种横向减震器座组的基座，包括底座1，底座1顶部的左侧和右侧均固定连接有固定箱2，固定箱2内壁底部的左侧通过轴承座活动连接有螺杆3，螺杆3的顶部贯穿固定箱2的顶部，螺杆3的表面通过螺纹活动连接有轴套4，轴套4的右侧固定连接有连接杆5，固定箱2内腔的顶部且套接在螺杆3的表面横向固定连接有固定板6，固定板6的底部滑动连接有传动机构7。
[n0024] 参考图2，传动机构7包括滑杆71，滑杆71的底部固定连接有连接板72，连接杆5远离轴套4的一端与连接板72的前端滑动连接，连接板72的右侧固定连接有三角支撑板73，三角支撑板73远离连接板72的一端贯穿固定箱2的右侧并延伸至底座1的内部。
[n0025] 采用上述方案：通过传动机构7的设置，能够方便使用者旋转螺杆3带动轴套4和连接杆5同步移动，连接杆5移动配合斜向槽9推动连接板72和三角支撑板73移动，完成机械传动。
[n0026] 参考图2，固定板6的底部开设有滑槽8，滑槽8的长度大于滑杆71的移动距离，滑槽8与滑杆71配合使用。
[n0027] 采用上述方案：通过滑槽8的设置，能够使滑杆71在滑槽8内部左右移动，同时起到限位的作用，避免了滑杆71在移动的过程中出现偏移的现象，也增加滑杆71在移动过程中的稳定性。
[n0028] 参考图2，连接板72的表面开设有斜向槽9，斜向槽9的倾斜角度大于四十五度，斜向槽9与连接杆5配合使用。
[n0029] 采用上述方案：通过斜向槽9的设置，能够使连接杆5在斜向槽9内部移动，同时起到限位的作用，避免了连接杆5在移动的过程中脱离斜向槽9导致机械无法正常工作，也提高机械工作安全性。
[n0030] 参考图2，固定箱2内壁右侧的顶部固定连接有弹簧10，弹簧10的左侧与滑杆71的右侧固定连接，弹簧10与滑杆71配合使用。
[n0031] 采用上述方案：通过弹簧10的设置，能够辅助滑杆71进行工作，同时起到复位缓冲的作用，避免了滑杆71在移动的过程中因为摩擦而产生噪音的现象，也减少滑杆71移动过程中受到的摩擦阻力。
[n0032] 参考图2，固定箱2的右侧开设有开口11，开口11的宽度与三角支撑板73之间的间距小于一厘米，开口11与三角支撑板73配合使用。
[n0033] 采用上述方案：通过开口11的设置，能够使三角支撑板73完整的通过开口11进行机械传动，避免了开口11的宽度过窄导致三角支撑板73在开口11处出现卡死的现象。
[n0034] 本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过使用者旋转螺杆3，螺杆3旋转带动轴套4向上移动，轴套4向上移动带动连接杆5向上移动，连接杆5配合斜向槽9推动连接板72向右移动，连接板72向右移动带动三角支撑板73和滑杆71同步向右移动，滑杆71配合滑槽8向右移动的同时对弹簧10压缩做功，最后三角支撑板73向右移动通过开口11与地面接触完成支撑，实现增强支撑的作用。
[n0035] 综上所述：该横向减震器座组的基座，通过底座1、固定箱2、螺杆3、轴套4、连接杆5、固定板6和传动机构7配合使用，通过使用者旋转螺杆3，螺杆3旋转带动轴套4向上移动，轴套4向上移动带动连接杆5向上移动，连接杆5配合斜向槽9推动连接板72向右移动，连接板72向右移动带动三角支撑板73和滑杆71同步向右移动，滑杆71配合滑槽8向右移动的同时对弹簧10压缩做功，最后三角支撑板73向右移动通过开口11与地面接触完成支撑，实现增强支撑的作用，解决了现有的横向减震器不具有支撑的作用，导致受到压力过载容易出气倾斜的问题。
[n0036] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[n0037] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种横向减震器座组的基座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左侧和右侧均固定连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)内壁底部的左侧通过轴承座活动连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的顶部贯穿固定箱(2)的顶部，所述螺杆(3)的表面通过螺纹活动连接有轴套(4)，所述轴套(4)的右侧固定连接有连接杆(5)，所述固定箱(2)内腔的顶部且套接在螺杆(3)的表面横向固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的底部滑动连接有传动机构(7)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种横向减震器座组的基座，其特征在于：所述传动机构(7)包括滑杆(71)，所述滑杆(71)的底部固定连接有连接板(72)，所述连接杆(5)远离轴套(4)的一端与连接板(72)的前端滑动连接，所述连接板(72)的右侧固定连接有三角支撑板(73)，所述三角支撑板(73)远离连接板(72)的一端贯穿固定箱(2)的右侧并延伸至底座(1)的内部。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种横向减震器座组的基座，其特征在于：所述固定板(6)的底部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的长度大于滑杆(71)的移动距离，所述滑槽(8)与滑杆(71)配合使用。
[0004] 4.根据权利要求2所述的一种横向减震器座组的基座，其特征在于：所述连接板(72)的表面开设有斜向槽(9)，所述斜向槽(9)的倾斜角度大于四十五度，所述斜向槽(9)与连接杆(5)配合使用。
[0005] 5.根据权利要求2所述的一种横向减震器座组的基座，其特征在于：所述固定箱(2)内壁右侧的顶部固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的左侧与滑杆(71)的右侧固定连接，所述弹簧(10)与滑杆(71)配合使用。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种横向减震器座组的基座，其特征在于：所述固定箱(2)的右侧开设有开口(11)，所述开口(11)的宽度与三角支撑板(73)之间的间距小于一厘米，所述开口(11)与三角支撑板(73)配合使用。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023311221.0U|CN214331337U|2020-12-31|2020-12-31|一种横向减震器座组的基座|CN202023311221.0U| CN214331337U|2020-12-31|2020-12-31|一种横向减震器座组的基座|