一种车载网络数据存储单元及存储装置

专利摘要:
一种车载网络数据存储单元及存储装置，属于网络存储技术领域，其中的车载网络数据存储单元，包括盒体及其内设置的机械硬盘和缓冲减震部件，缓冲减震部件包括两个气囊垫及两个气囊垫之间的外周方向设置的多个气囊球，两个气囊垫与多个气囊球之间接触相连形成包覆机械硬盘的缓冲仓，盒体的一侧设置有与机械硬盘的接口相连的快插接口，其中的车载网络数据存储装置包括存储柜，存储柜内设置多个定位仓，每个定位仓内滑动连接一个存储单元，本实用新型的有益效果是，该存储单元整体结构简单、重量轻、体积小，便于拆卸安装，对机械硬盘的缓冲减震效果好，其中的存储装置对存储单元的定位储存更稳定，保证了存储单元运行的可靠性。
公开号:CN214331326U
申请号:CN202023094690.1U
申请日:2020-12-21
公开日:2021-10-01
发明作者:肖力；周琳琳
申请人:Wuhu Sambalion Auto Technology Co ltd；Chery Automobile Co Ltd；
IPC主号:F16F15-023

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及网络存储技术领域，尤其涉及一种车载网络数据存储单元及存储装置。
[n0002] 随着车联网技术的发展，从稳定性、长效读写可用、成本实用等等角度考虑，机械硬盘为网络存储的最佳选择，但是机械硬盘由于盘片和磁头的高速物理运动对震动环境和自身机械结构要求较高，各大厂商对由于车载、船载等监控终端长期应用在颠簸、震动、摇摆等恶劣环境下，要保证设备长期稳定工作，对加固技术有较高的要求，尤其硬盘减振加固技术是该系统重点难题。
[n0003] 部分车载主机硬盘减振方案采用不锈钢钢丝绳减振器，即使用一根不锈钢钢丝绳与上下两块夹板绕制成不锈钢钢丝绳减振器，其刚度和阻尼取决于钢丝绳直径股数、长度、圈数、缠绕方式及松紧程度，减震结构不稳定，而且使整体结构重量和体积增大，结构的可靠性差。
[n0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载网络数据存储单元及存储装置，其中的存储单元整体结构简单、重量轻、体积小，对机械硬盘的缓冲减震的效果好，其中的存储装置内滑动定位连接多个存储单元，使存储单元的定位储存更稳定，保证了存储单元运行的可靠性。
[n0005] 为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述车载网络数据存储单元，包括盒体及其内设置的机械硬盘和缓冲减震部件，所述缓冲减震部件设置为充气式气囊结构，包括两个气囊垫及两个气囊垫之间的外周方向设置的多个气囊球，两个所述气囊垫与多个所述气囊球之间接触相连形成包覆所述机械硬盘的缓冲仓，所述盒体的一侧设置有与所述机械硬盘的接口相连的快插接口。
[n0006] 进一步地，两个所述气囊垫分别包覆在所述机械硬盘的上下表面，两个所述气囊垫之间沿外周方向设置有多组上下接触的气囊球，每两个上下接触相连的气囊球与所述机械硬盘的相对的两个顶角相接触。
[n0007] 进一步地，上下接触的气囊球至少设置有4组。
[n0008] 进一步地，两个气囊垫和多个气囊球之间通过胶粘的方式或绑带绑扎的方式紧固相连。
[n0009] 进一步地，所述气囊垫和气囊球均由橡胶材质加工而成，所述气囊垫和气囊球内部设置蜂窝状结构。
[n0010] 进一步地，所述盒体包括上盖体和下盖体，所述上盖体的内侧沿其外周方向设置有多个环形卡槽，所述下盖体的内侧沿其外周方向设置有多个弹性卡扣，所述弹性卡扣卡接在所述环形卡槽内实现所述上盖体和下盖体的密封扣合。
[n0011] 进一步地，所述下盖体的开口端设置有便于手动拆卸的沟槽结构。
[n0012] 一种车载网络数据存储装置，包括所述的车载网络数据存储单元，还包括存储柜，所述存储柜内设置多个定位仓，每个定位仓内滑动连接一个所述存储单元。
[n0013] 进一步地，所述存储单元的底部两侧分别设置有相互平行的滑动槽，所述定位仓的底部两侧分别设置有与所述滑动槽滑动配合的导轨。
[n0014] 进一步地，所述定位仓的开口端的两侧分别通过螺栓连接有挡片，两个挡片与所述存储单元一端的两侧挡止配合。
[n0015] 本实用新型的有益效果是：
[n0016] 1、本实用新型通过将两个气囊垫和周向设置的多个气囊球组成的缓冲减震部件包覆在机械硬盘的外部，且该缓冲减震部件设置为充气式气囊结构，使缓冲减震部件可以重复利用，降低了使用成本，而且提高了对机械硬盘的缓冲减震效果，将包覆机械硬盘的缓冲减震部件放置在盒体内形成一个整体，使机械硬盘的接口对准盒体一侧的快插接口，使数据传输连接更方便，该存储单元整体结构简单、重量轻、体积小，对机械硬盘的缓冲减震的效果好，其中的存储装置内滑动定位连接多个存储单元，使存储单元的定位储存更稳定，保证了存储单元运行的可靠性。
[n0017] 2、其中的两个气囊垫贴附在机械硬盘的上下两个表面，气囊球设置在两个气囊垫之间的周向并与机械硬盘的顶角接触，使整个缓冲减震部件与机械硬盘紧密接触，进一步提高了对机械硬盘的缓冲减震效果。
[n0018] 3、其中的盒体包括上盖体和下盖体，上盖体和下盖体之间通过弹性卡扣和环形卡槽相配合的方式扣接相连，下盖体上还设置便于手动拆卸的沟槽结构，使机械硬盘的定位安装更稳定，使机械硬盘的拆卸更方便。
[n0019] 综上，该存储单元整体结构简单、重量轻、体积小，便于拆卸安装，对机械硬盘的缓冲减震效果好，其中的存储装置对存储单元的定位储存更稳定，保证了存储单元运行的可靠性。
[n0020] 下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[n0021] 图1为本实用新型中存储单元的内部结构示意图；
[n0022] 图2为本实用新型中存储单元的外部结构示意图；
[n0023] 图3为本实用新型中存储装置的结构示意图；
[n0024] 上述图中的标记均为：1.盒体，11.上盖体，111.环形卡槽，12.下盖体，121.弹性卡扣，122.沟槽结构，13.滑动槽，2.机械硬盘，3.缓冲减震部件，31.气囊垫，32.气囊球，4.快插接口，5.存储柜，51.定位仓，511.导轨，52.挡片。
[n0025] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[n0026] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[n0027] 本实用新型具体的实施方案为：如图1和图2所示，一种车载网络数据存储单元，包括盒体1及其内设置的机械硬盘2和缓冲减震部件3，缓冲减震部件3设置为充气式气囊结构，使缓冲减震部件3可以重复利用，降低了使用成本，该缓冲减震部件3包括两个气囊垫31及两个气囊垫31之间的外周方向设置的多个气囊球32，两个气囊垫31与多个气囊球32之间接触相连形成包覆机械硬盘2的缓冲仓，盒体1的一侧设置有与机械硬盘2的接口相连的快插接口4，本实用新型将包覆机械硬盘2的缓冲减震部件3放置在盒体1内形成一个整体，使机械硬盘2的接口与快插接口4的一端硬性连接，使快插接口4的另一端与数据线软性连接，使数据传输连接更方便，该存储单元整体结构简单、重量轻、体积小，对机械硬盘的缓冲减震的效果好，保证了存储单元运行的可靠性。
[n0028] 具体地，其中的两个气囊垫31分别包覆贴合在机械硬盘2的上下表面，两个气囊垫31之间沿外周方向设置有多组上下接触的气囊球32，每两个上下接触相连的气囊球32与机械硬盘2的相对的两个顶角相接触，上下接触的气囊球32至少设置有4组，保证将机械硬盘2的8个顶角包覆，当然根据需要也可设置4组以上，其中的两个气囊垫31和多个气囊球32之间通过胶粘的方式或绑带绑扎的方式紧固相连，使整个缓冲减震部件3与机械硬盘2紧密接触，进一步提高了对机械硬盘的缓冲减震效果。
[n0029] 优化地，为了进一步提高缓冲减震部件3的缓冲减震效果和使用寿命，气囊垫31和气囊球32均由橡胶材质加工而成，且气囊垫31和气囊球32内部设置蜂窝状结构。
[n0030] 具体地，其中的盒体1包括上盖体11和下盖体12，上盖体11的内侧沿其外周方向设置有多个环形卡槽111，下盖体12的内侧沿其外周方向设置有多个弹性卡扣121，弹性卡扣121卡接在环形卡槽111内实现上盖体11和下盖体12的密封扣合，将包覆有缓冲减震部件3的机械硬盘2放入下盖体12后，通过扣接的方式将上盖体11扣合在下盖体12上，使整个存储单元的组装更方便，组装后整体结构更稳定。而且，为了方便盒体1的拆卸，下盖体12的开口端设置有便于手动拆卸的沟槽结构122。
[n0031] 如图3所示，一种车载网络数据存储装置，包括上述车载网络数据存储单元，还包括存储柜5，存储柜5内设置多个定位仓51，每个定位仓51内滑动连接一个存储单元，具体地，存储单元(上盖体11或下盖体12)的底部两侧分别设置有相互平行的滑动槽13，定位仓51的底部两侧分别设置有与滑动槽13滑动配合的导轨511，使存储单元滑动连接在定位仓51内，而且为了防止推入定位仓51内的存储单元滑出定位仓51，定位仓51的开口端的两侧分别通过螺栓连接有挡片52，两个挡片52与存储单元一端的两侧挡止配合，当需要将存储单元推入定位仓51内时，拧松螺栓使挡片52由于自身的重力自然下垂，当将存储单元推入定位仓51内后，调整挡片52的位置，使两个挡片52将存储单元挡止，拧紧螺栓使挡片52定位。
[n0032] 综上，该存储单元整体结构简单、重量轻、体积小，便于拆卸安装，对机械硬盘的缓冲减震效果好，其中的存储装置对存储单元的定位储存更稳定，保证了存储单元运行的可靠性。
[n0033] 以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

权利要求:
Claims (10)
[0001] 1.一种车载网络数据存储单元，其特征在于，包括盒体(1)及其内设置的机械硬盘(2)和缓冲减震部件(3)，所述缓冲减震部件(3)设置为充气式气囊结构，包括两个气囊垫(31)及两个气囊垫(31)之间的外周方向设置的多个气囊球(32)，两个所述气囊垫(31)与多个所述气囊球(32)之间接触相连形成包覆所述机械硬盘(2)的缓冲仓，所述盒体(1)的一侧设置有与所述机械硬盘(2)的接口相连的快插接口(4)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的车载网络数据存储单元，其特征在于：两个所述气囊垫(31)分别包覆在所述机械硬盘(2)的上下表面，两个所述气囊垫(31)之间沿外周方向设置有多组上下接触的气囊球(32)，每两个上下接触相连的气囊球(32)与所述机械硬盘(2)的相对的两个顶角相接触。
[0003] 3.根据权利要求2所述的车载网络数据存储单元，其特征在于：上下接触的气囊球(32)至少设置有4组。
[0004] 4.根据权利要求1所述的车载网络数据存储单元，其特征在于：两个气囊垫(31)和多个气囊球(32)之间通过胶粘的方式或绑带绑扎的方式紧固相连。
[0005] 5.根据权利要求1所述的车载网络数据存储单元，其特征在于：所述气囊垫(31)和气囊球(32)均由橡胶材质加工而成，所述气囊垫(31)和气囊球(32)内部设置蜂窝状结构。
[0006] 6.根据权利要求1所述的车载网络数据存储单元，其特征在于：所述盒体(1)包括上盖体(11)和下盖体(12)，所述上盖体(11)的内侧沿其外周方向设置有多个环形卡槽(111)，所述下盖体(12)的内侧沿其外周方向设置有多个弹性卡扣(121)，所述弹性卡扣(121)卡接在所述环形卡槽(111)内实现所述上盖体(11)和下盖体(12)的密封扣合。
[0007] 7.根据权利要求6所述的车载网络数据存储单元，其特征在于：所述下盖体(12)的开口端设置有便于手动拆卸的沟槽结构(122)。
[0008] 8.一种车载网络数据存储装置，包括如权利要求1～7任意一项所述的车载网络数据存储单元，其特征在于，还包括存储柜(5)，所述存储柜(5)内设置多个定位仓(51)，每个定位仓(51)内滑动连接一个所述存储单元。
[0009] 9.根据权利要求8所述的车载网络数据存储装置，其特征在于：所述存储单元的底部两侧分别设置有相互平行的滑动槽(13)，所述定位仓(51)的底部两侧分别设置有与所述滑动槽(13)滑动配合的导轨(511)。
[0010] 10.根据权利要求8所述的车载网络数据存储装置，其特征在于：所述定位仓(51)的开口端的两侧分别通过螺栓连接有挡片(52)，两个挡片(52)与所述存储单元一端的两侧挡止配合。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023094690.1U|CN214331326U|2020-12-21|2020-12-21|一种车载网络数据存储单元及存储装置|CN202023094690.1U| CN214331326U|2020-12-21|2020-12-21|一种车载网络数据存储单元及存储装置|