一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管

专利摘要:
本实用新型为一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体，所述钢管本体包括内管和外管，所述外管套在内管外，所述外管内壁设置有环形槽，所述环形槽内设置有冷却管，所述外管一端设置有进水口，该高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，钢管本体设置有内管和外管，在外管内壁设置有冷却管，防止冷却液直接与内管和外管接触，腐蚀钢管本体，通过温度传感器与电磁阀配合可以自动控制冷却液的循环速率，安装架上设置有清洁布，方便拆卸，对伸缩杆具有良好的清洁作用。
公开号:CN214331309U
申请号:CN202023345056.0U
申请日:2020-12-31
公开日:2021-10-01
发明作者:周仁杰；周建金；郁正龙；高念超；黄俊锋；郭威；曹伟茵；包永力
申请人:Jiangu Dom Pipe Ltd；
IPC主号:F16F9-42

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及精轧无缝钢管技术领域，具体为一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管。
[n0002] 众所周知，钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。传统的钢管在使用时，腐蚀不仅是钢铁资源的浪费，还会因腐蚀使管道、设备使用寿命缩短，更换新管道设备的造价费用远远超过金属材料本身的价格，生产成本因此而增大，降低了经济效益腐蚀造成的直接和间接经济损失是巨大的。
[n0003] 例如公开号为“CN208169404U”专利名称为：“减震器缸筒用精轧无缝钢管”的专利，专利公开了“本实用新型提供了一种减震器缸筒用精轧无缝钢管，包括钢管本体，所述的钢管本体包括内管和外管，内管与外管底面为一体结构，内管内套在外管内，且内管与外管同心；外管上端开有进液口、下端开有出液口，进液口和出液口分别连接有进液管路和出液管路；内管外表面环绕内管外周面具有螺旋形凸齿，螺旋形凸齿与内管为一体成型结构且环绕内管外周面分布在进液口与出液口之间的内管表面；外管外表面沿外管圆周方向具有至少一个环状抱箍。本实用新型设计内管与外管双重管路，可在管路中引入冷却液对内管进行冷却，相对于传统的空气散热，散热效率更高，且可有效避免局部空气温度过高，延长减震器的使用寿命”。
[n0004] 现有的减震器缸筒用精轧无缝钢管在使用中发现，其装置在进行使用时，不方便根据减震器产生热量的多少自动控制散热系统的工作强度，装置没有清洁装置，导致其使用局限性较高，这些缺点在精密度要求非常高的高铁上是会被放大，造成使用寿命降低。
[n0005] (一)解决的技术问题
[n0006] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管。
[n0007] (二)技术方案
[n0008] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体，所述钢管本体包括内管和外管，所述外管套在内管外，所述外管内壁设置有环形槽，所述环形槽内设置有冷却管，所述外管一端设置有进水口，所述外管另一端设置有回水口，所述进水口与所述冷却管一端连接，所述回水口与所述冷却管另一端连接，所述冷却管内填充有冷却液，所述内管中设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端设置有滑块，所述滑块可在所述内管中滑动，所述伸缩杆另一端延伸出所述内管，所述钢管本体上方设置有安装架，所述安装架下方与所述钢管本体连接，所述安装架上设置有通孔，所述通孔内设置有安装槽，所述安装槽内设置有清洁布。
[n0009] 为了方便了解钢管本体的温度，本实用新型改进有，所述安装架侧面设置有装配槽，所述装配槽内设置有温度传感器。
[n0010] 为了方便自动控制冷却液循环的快慢，本实用新型改进有，所述进水口处设置有电磁阀，所述电磁阀与所述温度传感器连接。
[n0011] 为了方便使清洁布固定在安装槽内，本实用新型改进有，所述安装槽上方设置有密封盖，所述密封盖通过螺纹与安装槽连接。
[n0012] 为了方便添加清洁液，本实用新型改进有，所述密封盖上设置有清洁孔，所述清洁孔设置为多组。
[n0013] 为了方便对安装架支撑稳定，本实用新型改进有，所述钢管本体上设置有支撑辅板，所述支撑辅板一端与所述钢管本体连接，支撑辅板另一端与所述安装架连接。
[n0014] (三)有益效果
[n0015] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，具备以下有益效果：
[n0016] 该高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，钢管本体设置有内管和外管，在外管内壁设置有冷却管，防止冷却液直接与内管和外管接触，腐蚀钢管本体，通过温度传感器与电磁阀配合可以自动控制冷却液的循环速率，安装架上设置有清洁布，方便拆卸，对伸缩杆具有良好的清洁作用。
[n0017] 图1为本实用新型结构示意图；
[n0018] 图2为本实用新型结构图1中局部放大示意图；
[n0019] 图3为本实用新型结构正视图。
[n0020] 图中：1、钢管本体；2、内管；3、外管；4、环形槽；5、冷却管；6、进水口；7、回水口；8、冷却液；9、伸缩杆；10、滑块；11、安装架；12、通孔；13、安装槽；14、清洁布；15、装配槽；16、温度传感器；17、电磁阀；18、密封盖；19、清洁孔；20、支撑辅板。
[n0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0022] 请参阅图1-3，一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体1，所述钢管本体1包括内管2和外管3，所述外管3套在内管2外，所述外管3内壁设置有环形槽4，所述环形槽4内设置有冷却管5，所述外管3一端设置有进水口6，所述外管3另一端设置有回水口7，所述进水口6与所述冷却管5一端连接，所述回水口7与所述冷却管5另一端连接，所述冷却管5内填充有冷却液8，所述内管2中设置有伸缩杆9，所述伸缩杆9一端设置有滑块10，所述滑块10可在所述内管2中滑动，所述伸缩杆9另一端延伸出所述内管2，所述钢管本体1上方设置有安装架11，所述安装架11下方与所述钢管本体1连接，所述安装架11上设置有通孔12，所述通孔12内设置有安装槽13，所述安装槽13内设置有清洁布14。
[n0023] 所述安装架11侧面设置有装配槽15，所述装配槽15内设置有温度传感器16，为了方便了解钢管本体1的温度。
[n0024] 所述进水口6处设置有电磁阀17，所述电磁阀17与所述温度传感器16连接，为了方便自动控制冷却液8循环的快慢。
[n0025] 所述安装槽13上方设置有密封盖18，所述密封盖18通过螺纹与安装槽13连接，为了方便使清洁布14固定在安装槽13内。
[n0026] 所述密封盖18上设置有清洁孔19，所述清洁孔19设置为多组，为了方便添加清洁液。
[n0027] 所述钢管本体1上设置有支撑辅板20，所述支撑辅板20一端与所述钢管本体1连接，支撑辅板20另一端与所述安装架11连接，为了方便对安装架11支撑稳定。
[n0028] 综上所述，该高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，在使用时，钢管本体1设置为内管2和外管3，外管3内壁上设置有环形槽4，环形槽4内设置有冷却管5，冷却管5内的冷却液8从进水口6进入，回水口7流出，减震器在工作过程中产生热量，在安装架11上的装配槽15中的温度传感器16与进水口6的电磁阀17连接，温度传感器16将温度信息传递给控制台，随着温度的升高，温度传感器16控制电磁阀17打开开口逐渐变大，方便冷却液8循环，加速散热，在安装架11上设置有安装槽13，安装槽13内设置有清洁布14，密封盖18将清洁布14固定在安装槽13中，密封盖18上设置有清洁孔19，方便填充清洁液，增加清洁布14的清洁效果，钢管本体1上设置有支撑辅板20，使安装架11固定稳固。
[n0029] 该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[n0030] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体(1)，其特征在于：所述钢管本体(1)包括内管(2)和外管(3)，所述外管(3)套在内管(2)外，所述外管(3)内壁设置有环形槽(4)，所述环形槽(4)内设置有冷却管(5)，所述外管(3)一端设置有进水口(6)，所述外管(3)另一端设置有回水口(7)，所述进水口(6)与所述冷却管(5)一端连接，所述回水口(7)与所述冷却管(5)另一端连接，所述冷却管(5)内填充有冷却液(8)，所述内管(2)中设置有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)一端设置有滑块(10)，所述滑块(10)可在所述内管(2)中滑动，所述伸缩杆(9)另一端延伸出所述内管(2)，所述钢管本体(1)上方设置有安装架(11)，所述安装架(11)下方与所述钢管本体(1)连接，所述安装架(11)上设置有通孔(12)，所述通孔(12)内设置有安装槽(13)，所述安装槽(13)内设置有清洁布(14)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，其特征在于：所述安装架(11)侧面设置有装配槽(15)，所述装配槽(15)内设置有温度传感器(16)。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，其特征在于：所述进水口(6)处设置有电磁阀(17)，所述电磁阀(17)与所述温度传感器(16)连接。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，其特征在于：所述安装槽(13)上方设置有密封盖(18)，所述密封盖(18)通过螺纹与安装槽(13)连接。
[0005] 5.根据权利要求4所述的一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，其特征在于：所述密封盖(18)上设置有清洁孔(19)，所述清洁孔(19)设置为多组。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管，其特征在于：所述钢管本体(1)上设置有支撑辅板(20)，所述支撑辅板(20)一端与所述钢管本体(1)连接，支撑辅板(20)另一端与所述安装架(11)连接。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023345056.0U|CN214331309U|2020-12-31|2020-12-31|一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管|CN202023345056.0U| CN214331309U|2020-12-31|2020-12-31|一种高铁减震器用冷拔精密焊接钢管|