一种寿命延长型卡车制动鼓

专利摘要:
本实用新型公开了一种寿命延长型卡车制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体的顶面内壁镶嵌有固定盘，所述固定盘内设有安装组件，所述制动鼓本体的外侧壁上设有防变形组件，所述制动鼓本体的内壁内设有环形腔，所述环形腔和制动鼓本体上设有同一个散热组件。本实用新型通过散热组件、防变形组件和安装组件的设置，利用加强筋和翅板的相互配合不仅可以提升制动鼓的承受负载，还可以初步降温制动鼓，还能利用卡车行进过程中的气流带动叶轮转动进而对制动鼓进行深度散热处理，从而降低摩擦面的温度，缩短制动鼓的冷却时间。
公开号:CN214331278U
申请号:CN202120150458.0U
申请日:2021-01-20
公开日:2021-10-01
发明作者:金健新
申请人:Changchun Jiefang Automobile Chassis Co ltd；
IPC主号:F16D65-10

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及卡车制动鼓技术领域，尤其涉及一种寿命延长型卡车制动鼓。
[n0002] 制动鼓是一种脆性的灰铸铁材质,制动鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动,刹车时运用油压推动刹车蹄片接触制动鼓内缘，由接触产生的摩擦力来抑制轮胎转动以达成刹车之目的，鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。
[n0003] 现有的制动鼓由于抑制轮胎转动产生了大量的热量，不及时进行散热会影响制动鼓的使用寿命，严重时危及卡车的行车安全，而水冷降温会导致制动鼓爆裂，安全隐患大，因此急需要一种寿命延长型卡车制动鼓。
[n0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的制动鼓散热性能不佳的情况，而提出的一种寿命延长型卡车制动鼓，通过加强筋和翅板的相互配合不仅可以提升制动鼓的承受负载，还可以初步降温制动鼓，还能利用卡车行进过程中的气流带动叶轮转动进而对制动鼓进行深度散热处理，从而降低摩擦面的温度，缩短制动鼓的冷却时间。
[n0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[n0006] 一种寿命延长型卡车制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体的顶面内壁镶嵌有固定盘，所述固定盘内设有安装组件，所述制动鼓本体的外侧壁上设有防变形组件，所述制动鼓本体的内壁内设有环形腔，所述环形腔和制动鼓本体上设有同一个散热组件，通过加强筋和翅板的相互配合不仅可以提升制动鼓的承受负载，还可以初步降温制动鼓，还能利用卡车行进过程中的气流带动叶轮转动进而对制动鼓进行深度散热处理，从而降低摩擦面的温度，缩短制动鼓的冷却时间。
[n0007] 优选地，所述安装组件包括设于固定盘内的六个安装孔，六个所述安装孔以固定盘的圆心阵列设置，所述固定盘内设有两个螺纹孔，两个所述两个螺纹孔对称设置，安装组件的设置可快速的对制动鼓进行安装处理。
[n0008] 优选地，所述防变形组件包括固定安装于制动鼓本体底部外侧壁上的环形衬板，所述环形衬板的上端固定安装有多个翅板，所述制动鼓本体的外侧壁的上端部分铸造有多个第一加强筋，所述制动鼓本体的外侧壁的下端部分铸造有多个第二加强筋，所述第二加强筋设置于相邻的两个第一加强筋之间，防变形组件的设置提升了制动鼓的承受负载，还可进行初步的降温处理。
[n0009] 优选地，多个所述翅板以环形衬板的圆心阵列设置。
[n0010] 优选地，所述散热组件包括转动连接于环形腔内的多个轻质杆，多个所述轻质杆上均固定安装有轻质叶轮，所述制动鼓本体的外侧壁上设有多个进风孔，多个所述进风孔与多个轻质叶轮一一对应设置，多个所述进风孔靠近固定盘的一侧内壁上均固定安装有引流板，所述制动鼓本体的内侧壁上设有多个出风孔，多个所述出风孔与多个轻质叶轮一一对应设置，多个所述出风孔的内壁上均镶嵌有导热柱，散热组件的设置可对制动鼓进行深度的散热处理。
[n0011] 优选地，多个所述轻质杆以环形腔的圆心阵列设置，多个所述轻质叶轮以环形腔的圆心阵列设置，多个所述进风孔以环形腔的圆心阵列设置，多个所述引流板以环形腔的圆心阵列设置，多个所述出风孔以环形腔的圆心阵列设置，多个所述导热柱以环形腔的圆心阵列设置。
[n0012] 相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
[n0013] 1、本实用新型通过安装组件的设置，可快速的对制动鼓进行安装处理，而防变形组件的设置，通过轴向设置的第一加强筋和第二加强筋，不仅可以提升了制动鼓的承受负载，避免因制动鼓过热导致机械变形情况的发生，配合上多个翅板，增大了与外界空气的接触面积，从而对制动鼓进行了初步的散热处理。
[n0014] 2、本实用新型通过散热组件的设置，利用卡车行进过程中的气流带动叶轮转动，进而对制动鼓进行深度散热处理，从而降低了摩擦面的温度，缩短制动鼓的冷却时间，进而延长了制动鼓的使用寿命，保证了卡车的行车安全。
[n0015] 图1为本实用新型提出的一种寿命延长型卡车制动鼓的结构示意图；
[n0016] 图2为本实用新型提出的一种寿命延长型卡车制动鼓的外部结构示意图；
[n0017] 图3为本实用新型提出的一种寿命延长型卡车制动鼓的侧视外部结构示意图；
[n0018] 图4为图1中A处的放大示意图。
[n0019] 图中：1制动鼓本体、2固定盘、3环形腔、4安装孔、5螺纹孔、 6环形衬板、7翅板、8第一加强筋、9第二加强筋、10轻质杆、11 轻质叶轮、12进风孔、13引流板、14出风孔、15导热柱。
[n0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[n0021] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[n0022] 参照图1-4，一种寿命延长型卡车制动鼓，包括制动鼓本体1，制动鼓本体1的顶面内壁镶嵌有固定盘2，固定盘2内设有安装组件，制动鼓本体1的外侧壁上设有防变形组件，制动鼓本体1的内壁内设有环形腔3，环形腔3和制动鼓本体1上设有同一个散热组件。
[n0023] 其中，安装组件包括设于固定盘2内的六个安装孔4，六个安装孔4以固定盘2的圆心阵列设置，固定盘2内设有两个螺纹孔5，两个两个螺纹孔5对称设置，安装孔4和螺纹孔5用于配合上外界的设备对制动鼓本体1进行安装处理。
[n0024] 其中，防变形组件包括固定安装于制动鼓本体1底部外侧壁上的环形衬板6，环形衬板6的上端固定安装有多个翅板7，多个翅板7 的设置，增大了与外界空气的接触面积，从而使得制动鼓本体1的热量得到散发，制动鼓本体1的外侧壁的上端部分铸造有多个第一加强筋8，制动鼓本体1的外侧壁的下端部分铸造有多个第二加强筋9，第二加强筋9设置于相邻的两个第一加强筋8之间，多个翅板7以环形衬板6的圆心阵列设置，第一加强筋8和第二加强筋9的交错设置，有效的提升了制动鼓本体1的强度，避免了因制动鼓本体1自身过热导致机械变形情况的发生，而且第一加强筋8和第二加强筋9还可以起到散热的作用。
[n0025] 更具体的，散热组件包括转动连接于环形腔3内的多个轻质杆 10，多个轻质杆10上均固定安装有轻质叶轮11，制动鼓本体1的外侧壁上设有多个进风孔12，多个进风孔12与多个轻质叶轮11一一对应设置，多个进风孔12靠近固定盘2的一侧内壁上均固定安装有引流板13，引流板13的设置使得进风孔12进入的气流可沿着轻质叶轮11的受力面流动，从而使得轻质叶轮11快速转动，从而在环形腔3内产生气流，加快了制动鼓本体1的散热速率，制动鼓本体1的内侧壁上设有多个出风孔14，多个出风孔14与多个轻质叶轮11一一对应设置，多个出风孔14的内壁上均镶嵌有导热柱15，导热柱15 的设置可将制动鼓本体1内侧壁上的热量传递至导热柱15上，从而使得导热柱15被轻质叶轮11产生的气流所降温，进而加快散热的速率，多个轻质杆10以环形腔3的圆心阵列设置，多个轻质叶轮11以环形腔3的圆心阵列设置，多个进风孔12以环形腔3的圆心阵列设置，多个引流板13以环形腔3的圆心阵列设置，多个出风孔14以环形腔3的圆心阵列设置，多个导热柱15以环形腔3的圆心阵列设置。
[n0026] 本实用新型中，将安装孔4和螺纹孔5配合上外界的设备对制动鼓本体1进行安装，而制动鼓本体1前端外侧壁上交错设置的多个第一加强筋8和第二加强筋9，不仅提升了制动鼓本体1的强度，避免了因制动鼓本体1自身过热导致机械变形情况的发生，而且第一加强筋8和第二加强筋9的自身表面积大，还可以起到散热的作用，而环形衬板6上阵列设置了多个翅板7，大幅度的增大了制动鼓本体1与外界空气的接触面积，从而使得制动鼓本体1的热量得到散发处理，而当制动鼓本体1在安装后与卡车的轮胎固定并同步高速转动，气流从进风孔12内进入，由于引流板13的设置，使得进入到环形腔3内的气流通过引流板13后对轻质叶轮11的受力面产生较强的切向力，进而使得轻质叶轮11快速转动，从而在环形腔3内产生快速的气流，产生的气流通过出风孔14流出到动鼓本体1的内侧壁处，带走了环形腔3内的热量，而出风孔14内侧壁上镶嵌的导热柱15，将制动鼓本体1内侧壁上的热量传递至导热柱15位于环形腔3内的部分，而轻质叶轮11快速转动产生的气流可对导热柱15位于环形腔3内的部分处进行散热处理，从而利用卡车行进过程中的气流带动了轻质叶轮11的转动，进而对制动鼓本体1进行深度散热处理，降低了摩擦面的温度，缩短制动鼓本体1的冷却时间，进而延长了制动鼓的使用寿命，保证了卡车的行车安全。
[n0027] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种寿命延长型卡车制动鼓，包括制动鼓本体(1)，其特征在于，所述制动鼓本体(1)的顶面内壁镶嵌有固定盘(2)，所述固定盘(2)内设有安装组件，所述制动鼓本体(1)的外侧壁上设有防变形组件，所述制动鼓本体(1)的内壁内设有环形腔(3)，所述环形腔(3)和制动鼓本体(1)上设有同一个散热组件。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种寿命延长型卡车制动鼓，其特征在于，所述安装组件包括设于固定盘(2)内的六个安装孔(4)，六个所述安装孔(4)以固定盘(2)的圆心阵列设置，所述固定盘(2)内设有两个螺纹孔(5)，两个所述两个螺纹孔(5)对称设置。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种寿命延长型卡车制动鼓，其特征在于，所述防变形组件包括固定安装于制动鼓本体(1)底部外侧壁上的环形衬板(6)，所述环形衬板(6)的上端固定安装有多个翅板(7)，所述制动鼓本体(1)的外侧壁的上端部分铸造有多个第一加强筋(8)，所述制动鼓本体(1)的外侧壁的下端部分铸造有多个第二加强筋(9)，所述第二加强筋(9)设置于相邻的两个第一加强筋(8)之间。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种寿命延长型卡车制动鼓，其特征在于，多个所述翅板(7)以环形衬板(6)的圆心阵列设置。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种寿命延长型卡车制动鼓，其特征在于，所述散热组件包括转动连接于环形腔(3)内的多个轻质杆(10)，多个所述轻质杆(10)上均固定安装有轻质叶轮(11)，所述制动鼓本体(1)的外侧壁上设有多个进风孔(12)，多个所述进风孔(12)与多个轻质叶轮(11)一一对应设置，多个所述进风孔(12)靠近固定盘(2)的一侧内壁上均固定安装有引流板(13)，所述制动鼓本体(1)的内侧壁上设有多个出风孔(14)，多个所述出风孔(14)与多个轻质叶轮(11)一一对应设置，多个所述出风孔(14)的内壁上均镶嵌有导热柱(15)。
[0006] 6.根据权利要求5所述的一种寿命延长型卡车制动鼓，其特征在于，多个所述轻质杆(10)以环形腔(3)的圆心阵列设置，多个所述轻质叶轮(11)以环形腔(3)的圆心阵列设置，多个所述进风孔(12)以环形腔(3)的圆心阵列设置，多个所述引流板(13)以环形腔(3)的圆心阵列设置，多个所述出风孔(14)以环形腔(3)的圆心阵列设置，多个所述导热柱(15)以环形腔(3)的圆心阵列设置。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120150458.0U|CN214331278U|2021-01-20|2021-01-20|一种寿命延长型卡车制动鼓|CN202120150458.0U| CN214331278U|2021-01-20|2021-01-20|一种寿命延长型卡车制动鼓|