一种用于山地电动车的电动车制动安全装置

专利摘要:
本实用新型公开了一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，包括轮毂，所述轮毂的外表面套接安装有轮胎，所述轮毂内部的表面固定安装有气嘴，所述轮毂的表面固定安装有转轴，所述转轴的外表面套接安装有制动组件。本实用新型通过在轮毂的表面固定安装的转轴与转轴的外表面套接安装的制动组件，转轴套接安装在螺纹孔的内部，将连接盘与法兰盘对齐，连接螺栓套接安装在连接盘与法兰盘的内部，轮毂与转轴固定安装，再将转轴套接安装在制动盒的内部，刹车盘套接安装在制动盒的内部，既可完成电动车制动安全装置的安装，方便工作人员进行安装，方便工作人员对电动车安全装置进行使用。
公开号:CN214331276U
申请号:CN202120631394.6U
申请日:2021-03-29
公开日:2021-10-01
发明作者:廖岚；李科；蒋立志
申请人:Hunan Mountain Electric Vehicle Co ltd；
IPC主号:F16D65-06

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及电动车制动技术领域，具体为一种用于山地电动车的电动车制动安全装置。
[n0002] 山地电动车，即电力驱动车，又名电驱车，山地电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而在山地电动车的使用过程中需要用到电动车制动安全装置，现有的用于山地电动车的电动车制动安全装置存在很多问题或缺陷：
[n0003] 传统的用于山地电动车的电动车制动安全装置在实际使用中，不方便工作人员进行安装，不方便工作人员对电动车安全装置进行使用，而且电动车制动安全装置制动效果不好，容易造成使用人员受伤。
[n0004] 本实用新型的目的在于提供一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[n0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，包括轮毂，所述轮毂的外表面套接安装有轮胎，所述轮毂内部的表面固定安装有气嘴，所述轮毂的表面固定安装有转轴，所述转轴的外表面套接安装有制动组件。
[n0006] 优选的，所述轮毂的内部等距安装有辐条，所述轮毂的表面固定设置有螺纹孔，螺纹孔的表面固定安装有法兰盘，所述轮毂内部的底端固定设置有通孔。
[n0007] 优选的，所述转轴表面的一侧套接安装有刹车盘，刹车盘的表面固定设置有刹车槽，所述转轴表面的另一侧固定设置有外旋螺纹，所述转轴表面的另一侧固定安装有连接盘，连接盘的一侧等距安装有连接螺栓。
[n0008] 优选的，所述制动组件包括制动盒，制动盒的内部固定安装有刹车组件，制动盒的表面固定安装有盒盖。
[n0009] 优选的，所述制动盒的背面固定设置有套接口，所述制动盒内部的顶端与底端等距安装有电推杆，所述制动盒的表面等距设置有固定孔。
[n0010] 优选的，所述刹车组件包括上刹车片，上刹车片的底部固定设置有下刹车片，所述上刹车片底部的两侧与下刹车片顶部的两侧固定设置有支杆，支杆的表面套接安装有第一销轴，支杆的表面固定设置有复位弹簧，复位弹簧的两端固定设置有第二销轴。
[n0011] 优选的，所述盒盖的表面固定设置有开口，所述盒盖的表面等距设置有安装孔，安装孔的内部套接安装有安装螺钉。
[n0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[n0013] 该用于山地电动车的电动车制动安全装置，通过在轮毂的表面固定安装的转轴与转轴的外表面套接安装的制动组件，转轴套接安装在螺纹孔的内部，将连接盘与法兰盘对齐，连接螺栓套接安装在连接盘与法兰盘的内部，轮毂与转轴固定安装，再将转轴套接安装在制动盒的内部，刹车盘套接安装在制动盒的内部，既可完成电动车制动安全装置的安装，方便工作人员进行安装，方便工作人员对电动车安全装置进行使用。
[n0014] 该用于山地电动车的电动车制动安全装置，通过在制动盒的内部固定安装的刹车组件，当使用人员按动刹车时，电推杆通电，电推杆将上刹车片与下刹车片推向刹车盘，上刹车片与下刹车片进入刹车槽的内部，上刹车片与下刹车片将刹车盘卡死，使轮毂立即停止转动，利用刹车组件可以使电动车快速制动，提高电动车制动安全装置的制动效果，避免造使用人员因未及时制动造成受伤，提高了电动车的安全性能。
[n0015] 该用于山地电动车的电动车制动安全装置，通过在制动盒的表面固定安装的盒盖，打开盒盖，工作人员可以对制动组件内部的零件进行维修更换，制动盒可以与不同种类的电动车进行安装，只需要将制动盒的内部固定安装的上刹车片与下刹车片更换成合适的尺寸即可，利用制动盒的表面固定安装的盒盖，可以方便工作人员对制动组件进行维修，同时提高了电动车制动安全装置的实用性。
[n0016] 图1为本实用新型的主视图；
[n0017] 图2为本实用新型的结构示意图；
[n0018] 图3为本实用新型的制动组件剖面结构示意图；
[n0019] 图4为本实用新型的轮毂局部结构示意图；
[n0020] 图5为本实用新型的转轴侧视局部结构示意图；
[n0021] 图6为本实用新型的制动盒局部结构示意图；
[n0022] 图7为本实用新型的刹车组件局部结构示意图；
[n0023] 图8为本实用新型的盒盖局部结构示意图。
[n0024] 图中：1、轮毂；101、螺纹孔；102、法兰盘；103、辐条；104、通孔；2、转轴；201、刹车盘；202、刹车槽；203、连接盘；204、外旋螺纹；205、连接螺栓；3、轮胎；4、制动组件；5、气嘴；6、制动盒；601、套接口；602、电推杆；603、固定孔；7、刹车组件；701、支杆；702、第一销轴；703、上刹车片；704、第二销轴；705、复位弹簧；706、下刹车片；8、盒盖；801、安装孔；802、安装螺钉；803、开口。
[n0025] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0026] 请参阅图1-8，本实用新型提供的一种实施例：一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，包括轮毂1，轮毂1的内部等距安装有辐条103，轮毂1的表面固定设置有螺纹孔101，螺纹孔101的表面固定安装有法兰盘102，轮毂1内部的底端固定设置有通孔104，轮毂1的外表面套接安装有轮胎3，轮毂1内部的表面固定安装有气嘴5，轮毂1的表面固定安装有转轴2，转轴2表面的一侧套接安装有刹车盘201，刹车盘201的表面固定设置有刹车槽202，转轴2表面的另一侧固定设置有外旋螺纹204，转轴2表面的另一侧固定安装有连接盘203，连接盘203的一侧等距安装有连接螺栓205，转轴2的外表面套接安装有制动组件4，通过在轮毂1的表面固定安装的转轴2与转轴2的外表面套接安装的制动组件4，转轴2套接安装在螺纹孔101的内部，将连接盘203与法兰盘102对齐，连接螺栓205套接安装在连接盘203与法兰盘102的内部，轮毂1与转轴2固定安装，再将转轴2套接安装在制动盒6的内部，刹车盘201套接安装在制动盒6的内部，既可完成电动车制动安全装置的安装，方便工作人员进行安装，方便工作人员对电动车安全装置进行使用。
[n0027] 制动组件4包括制动盒6，制动盒6的背面固定设置有套接口601，制动盒6内部的顶端与底端等距安装有电推杆602，制动盒6的表面等距设置有固定孔603，制动盒6的内部固定安装有刹车组件7，刹车组件7包括上刹车片703，上刹车片703的底部固定设置有下刹车片706，上刹车片703底部的两侧与下刹车片706顶部的两侧固定设置有支杆701，支杆701的表面套接安装有第一销轴702，支杆701的表面固定设置有复位弹簧705，复位弹簧705的两端固定设置有第二销轴704，通过在制动盒6的内部固定安装的刹车组件7，当使用人员按动刹车时，电推杆602通电，电推杆602将上刹车片703与下刹车片706推向刹车盘201，上刹车片703与下刹车片706进入刹车槽202的内部，上刹车片703与下刹车片706将刹车盘201卡死，使轮毂1立即停止转动，利用刹车组件7可以使电动车快速制动，提高电动车制动安全装置的制动效果，避免造使用人员因未及时制动造成受伤，提高了电动车的安全性能，制动盒6的表面固定安装有盒盖8，盒盖8的表面固定设置有开口803，盒盖8的表面等距设置有安装孔801，安装孔801的内部套接安装有安装螺钉802，通过在制动盒6的表面固定安装的盒盖8，打开盒盖8，工作人员可以对制动组件4内部的零件进行维修更换，制动盒6可以与不同种类的电动车进行安装，只需要将制动盒6的内部固定安装的上刹车片703与下刹车片706更换成合适的尺寸即可，利用制动盒6的表面固定安装的盒盖8，可以方便工作人员对制动组件4进行维修，同时提高了电动车制动安全装置的实用性。
[n0028] 工作原理：使用时，首先，通过在轮毂1的表面固定安装的转轴2与转轴2的外表面套接安装的制动组件4，转轴2套接安装在螺纹孔101的内部，将连接盘203与法兰盘102对齐，连接螺栓205套接安装在连接盘203与法兰盘102的内部，轮毂1与转轴2固定安装，再将转轴2套接安装在制动盒6的内部，刹车盘201套接安装在制动盒6的内部，既可完成电动车制动安全装置的安装，方便工作人员进行安装，方便工作人员对电动车安全装置进行使用，其次，通过在制动盒6的内部固定安装的刹车组件7，当使用人员按动刹车时，电推杆602通电，电推杆602将上刹车片703与下刹车片706推向刹车盘201，上刹车片703与下刹车片706进入刹车槽202的内部，上刹车片703与下刹车片706将刹车盘201卡死，使轮毂1立即停止转动，利用刹车组件7可以使电动车快速制动，提高电动车制动安全装置的制动效果，避免造使用人员因未及时制动造成受伤，提高了电动车的安全性能，最后，通过在制动盒6的表面固定安装的盒盖8，打开盒盖8，工作人员可以对制动组件4内部的零件进行维修更换，制动盒6可以与不同种类的电动车进行安装，只需要将制动盒6的内部固定安装的上刹车片703与下刹车片706更换成合适的尺寸即可，利用制动盒6的表面固定安装的盒盖8，可以方便工作人员对制动组件4进行维修，同时提高了电动车制动安全装置的实用性。
[n0029] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

权利要求:
Claims (7)
[0001] 1.一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)的外表面套接安装有轮胎(3)，所述轮毂(1)内部的表面固定安装有气嘴(5)，所述轮毂(1)的表面固定安装有转轴(2)，所述转轴(2)的外表面套接安装有制动组件(4)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，其特征在于：所述轮毂(1)的内部等距安装有辐条(103)，所述轮毂(1)的表面固定设置有螺纹孔(101)，螺纹孔(101)的表面固定安装有法兰盘(102)，所述轮毂(1)内部的底端固定设置有通孔(104)。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，其特征在于：所述转轴(2)表面的一侧套接安装有刹车盘(201)，刹车盘(201)的表面固定设置有刹车槽(202)，所述转轴(2)表面的另一侧固定设置有外旋螺纹(204)，所述转轴(2)表面的另一侧固定安装有连接盘(203)，连接盘(203)的一侧等距安装有连接螺栓(205)。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，其特征在于：所述制动组件(4)包括制动盒(6)，制动盒(6)的内部固定安装有刹车组件(7)，制动盒(6)的表面固定安装有盒盖(8)。
[0005] 5.根据权利要求4所述的一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，其特征在于：所述制动盒(6)的背面固定设置有套接口(601)，所述制动盒(6)内部的顶端与底端等距安装有电推杆(602)，所述制动盒(6)的表面等距设置有固定孔(603)。
[0006] 6.根据权利要求4所述的一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，其特征在于：所述刹车组件(7)包括上刹车片(703)，上刹车片(703)的底部固定设置有下刹车片(706)，所述上刹车片(703)底部的两侧与下刹车片(706)顶部的两侧固定设置有支杆(701)，支杆(701)的表面套接安装有第一销轴(702)，支杆(701)的表面固定设置有复位弹簧(705)，复位弹簧(705)的两端固定设置有第二销轴(704)。
[0007] 7.根据权利要求4所述的一种用于山地电动车的电动车制动安全装置，其特征在于：所述盒盖(8)的表面固定设置有开口(803)，所述盒盖(8)的表面等距设置有安装孔(801)，安装孔(801)的内部套接安装有安装螺钉(802)。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120631394.6U|CN214331276U|2021-03-29|2021-03-29|一种用于山地电动车的电动车制动安全装置|CN202120631394.6U| CN214331276U|2021-03-29|2021-03-29|一种用于山地电动车的电动车制动安全装置|