一种自动舱门

专利摘要:
本实用新型公开了一种自动舱门，属于机械设备技术领域，第一舱门和第二舱门，所述第一舱门和所述第二舱门分别滑动安装在固定板上，所述固定板上安装有传动部件，所述第一舱门和第二舱门分别与所述传动部件连接。本实用新型设计巧妙，仅用一部电机一个同步带即可带动第一舱门和第二舱门的相对或者相反运动，实现舱门的开合，结构简单，成本低，适用于各个领域，实用性强。
公开号:CN214330309U
申请号:CN202023133268.2U
申请日:2020-12-23
公开日:2021-10-01
发明作者:王维平；孙朋生；祁繁
申请人:Nanjing Starton Technology Co ltd；
IPC主号:E05F15-643

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种自动舱门。
[n0002] 随着经济的发展、社会的进步，为提高效率，增加生活质量，各个领域自动化装置越来越多，产品的自动化程度也越来越高。自动化舱门在各个领域均有涉及，但是往往产品结构复杂、成本低，安装困难，降低了其在一些特殊的仪器的设备使用的可能，用户体验较差。
[n0003] 本实用新型提供了一种结构简单、成本低、实用性强的一种自动舱门。
[n0004] 一种自动舱门，其特征在于，包括第一舱门(7-1)和第二舱门(7-2)，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)分别滑动安装在固定板(1)上，所述固定板(1)上安装有传动部件，所述第一舱门(7-1)和第二舱门(7-2)分别与所述传动部件连接。通过传动部件带动第一舱门和第二舱门的开合。
[n0005] 优选的，所述固定板(1)上安装有滑轨(5)，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)分别通过滑块(6)与所述滑轨(5)滑动连接。所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)通过在滑块在滑轨上相对移动，实现第一舱门和第二舱门的开合。
[n0006] 优选的，所述传动部件包括设置在所述固定板(1)上的4个滑轮(2)，所述4个滑轮(2)围绕所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)对称设置，所述滑轮(2)上均套有同步带(3)，其中至少一个所述滑轮(2)与电机(4)连接。电机驱动滑轮转动，从而带动滑轮上的同步带传动。
[n0007] 优选的，所述同步带上(3)与所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)移动方向平行的平行段分别设有第一连接件(8-1)和第二连件件(8-2)，所述第一连接件(8-1)与所述第一舱门(7-1)连接，所述第二连接件(8-2)与所述第二舱门(7-2)连接。第一连接件(8-1)和第二连件件(8-2)通过固定件9与同步带3连接。电机带动同步带传动时，由于第一舱门和第二舱门与同步带连接方向相反，当同步带顺时针传动时，第一舱门和第二舱门向相反的方向移动，达到开门的目的；当同步带逆时针传动时，第一舱门和第二舱门向相对的方向移动，达到关门的目的。
[n0008] 优选的，所述固定板(1)上设有第一限位块(10-1)和第二限位块(10-2)，所述第一限位块(10-1)和所述第二限位块(10-2)设置在第一连接件或者第二连接件(8)的端部，所述端部为所述第一连接件(8-1)或所述第二连接件(8-2)与所述同步带(3)的连接端。第一连接件(8-1)或所述第二连接件在第一限位块(10-1)和第二限位块(10-2)之间移动，决定了第一舱门和第二舱门开合的程度。
[n0009] 优选的，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)均为V型开口结构，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)开口处均设有卡槽(7-3)。V型结构使得在第一舱门和第二舱门打开时，开口达到最大，卡槽的作用一方面达到了限位的作用，另一方面第一舱门和第二舱门重合时，使二者重合性更好，空间上更平整，增加了装置的美观性。
[n0010] 优选的，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)的结构呈中心对称型结构。该中心对称型结构降低了加工成本和难度，增加了生产效率。
[n0011] 通过采用以上技术方案，达到如下技术效果：
[n0012] 1、本实用新型设计巧妙，仅用一部电机一个同步带即可带动第一舱门和第二舱门的相对或者相反运动，实现舱门的开合，结构简单，成本低。
[n0013] 2、本实用新型第一舱门和第二舱门呈中心对称设计，实质上二者结构完全相同，提高了生产的效率，降低了生产的成本。
[n0014] 3、第一舱门和第二舱门开口呈V型开口，V型开口处较为圆滑，随着同步带移动，两舱门之间形近圆形开口，达到同步带运动最短距离实现最大开口的目的。
[n0015] 4、第一舱门和第二舱门中心对称设计，均设有卡槽，使得舱门闭合时重度较好，且产品外形平整美观。
[n0016] 图1是本实用新型的立体结构示意图；
[n0017] 图2是本实用新型的俯视结构示意图；
[n0018] 图3是本实用新型的局部仰视视结构示意图；
[n0019] 图中：1、固定板；2、滑轮；3、同步带；4、电机；5、滑轨；6、滑块；7-1、第一舱门；7-2、第二舱门；7-3、卡槽；8-1、第一连接件；8-2、第二连接件；9、固定件；10-1、第一限位块；10-2、第二限位块。
[n0020] 如图1、图2所示，一种自动舱门，包括第一舱门(7-1)和第二舱门(7-2)，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)分别滑动安装在固定板(1)上，所述固定板(1)上安装有滑轨(5)，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)分别通过滑块(6)与所述滑轨(5)滑动连接。所述固定板(1)上安装有传动部件，所述第一舱门(7-1)和第二舱门(7-2)分别与所述传动部件连接。
[n0021] 所述传动部件包括设置在所述固定板(1)上的4个滑轮(2)，所述4个滑轮(2)围绕所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)对称设置，所述滑轮(2)上均套有同步带(3)，其中至少一个所述滑轮(2)与电机(4)连接。
[n0022] 所述同步带上(3)与所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)移动方向平行的平行段分别设有第一连接件(8-1)和第二连件件(8-2)，第一连接件(8-1)和第二连件件(8-2)通过固定件9与同步带3连接。所述第一连接件(8-1)与所述第一舱门(7-1)连接，所述第二连接件(8-2)与所述第二舱门(7-2)连接，连接方式可以为焊接，也可以为螺接。所述固定板(1)上设有第一限位块(10-1)和第二限位块(10-2)，所述第一限位块(10-1)和所述第二限位块(10-2)设置在第一连接件或者第二连接件(8)的端部，所述端部为所述第一连接件(8-1)或所述第二连接件(8-2)与所述同步带(3)的连接端。
[n0023] 如图2、图3所示，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)均为V型开口结构，第一舱门(7-1)和第二舱门(7-2)开口处均设有卡槽(7-3)。所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)的结构呈中心对称型结构。V型结构使得在第一舱门7-1和第二舱门7-2打开时，开口达到最大，V型最深处圆滑处理，使得舱门打开时，开口近似圆形，实现了舱门移动最小距离达到开口最大的效果。卡槽7-3的作用一方面达到了限位的作用，另一方面第一舱门7-1和第二舱门7-2重合时，使二者重合性更好，空间上更平整，增加了装置的美观性。第一舱门(7-1)和第二舱门(7-2)构造一致，降低了加工成本和难度，增加了生产效率。
[n0024] 本实用新型的工作原理如下：
[n0025] 如图1所示，工作时，启动电机4，电机4驱动滑轮2转动，进而带动同步带3传动，由于第一连接件8-1、第二连接件8-2与固定带3连接，此时第一连接件8-1带动第一舱门7-1通过滑块6沿着固定板1上的滑轨5滑动，第二连接件8-2带动第二舱门7-2通过滑块6沿着固定板1上的滑轨5滑动，由于第一连接件8-1、第二连接件8-2与同步带3转动方向相反的两个平行段连接，因此第一连接件7-1、第二连接件7-1运动方向保持相反的状态，即第一舱门7-1与第二舱门7-2运动方向保持相反的状态。当电机4驱动同步带3沿顺时针方向转动时，第一舱门7-1与第二舱门7-2反向运动，即舱门打开；当电机4驱动同步带3沿逆时针方向转动时，第一舱门7-1与第二舱门7-2对向运动，即舱门关闭。舱门关闭、打开的程度通过第一限位块10-1和第二限位10-2的位置限定，其中舱门关闭的程度，如完全闭合、或者部分闭合，也可以通过卡槽7-3来控制。
[n0026] 上述实施例中采用4个滑轮上同时套同一个同步带，也可采用在与舱门开合方向平行的两侧分别设置一对滑轮，每对滑轮分别安装一个电机、一个同步带，并对应设置每个舱门的限位块，每个舱门通过单独的控制实现开合。

权利要求:
Claims (7)
[0001] 1.一种自动舱门，其特征在于，包括第一舱门(7-1)和第二舱门(7-2)，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)分别滑动安装在固定板(1)上，所述固定板(1)上安装有传动部件，所述第一舱门(7-1)和第二舱门(7-2)分别与所述传动部件连接。
[0002] 2.根据权利要求1所述的自动舱门，其特征在于，所述固定板(1)上安装有滑轨(5)，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)分别通过滑块(6)与所述滑轨(5)滑动连接。
[0003] 3.根据权利要求1所述的自动舱门，其特征在于，所述传动部件包括设置在所述固定板(1)上的4个滑轮(2)，所述4个滑轮(2)围绕所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)对称设置，所述滑轮(2)上均套有同步带(3)，其中至少一个所述滑轮(2)与电机(4)连接。
[0004] 4.根据权利要求3所述的自动舱门，其特征在于，所述同步带(3)上与所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)移动方向平行的平行段分别设有第一连接件(8-1)和第二连接件(8-2)，所述第一连接件(8-1)与所述第一舱门(7-1)连接，所述第二连接件(8-2)与所述第二舱门(7-2)连接。
[0005] 5.根据权利要求4所述的自动舱门，其特征在于，所述固定板(1)上设有第一限位块(10-1)和第二限位块(10-2)，所述第一限位块(10-1)和所述第二限位块(10-2)设置在第一连接件(8-1)或者第二连接件(8-2)的端部，所述端部为所述第一连接件(8-1)或所述第二连接件(8-2)与所述同步带(3)的连接端。
[0006] 6.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的自动舱门，其特征在于，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)均为V型开口结构，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)开口处均设有卡槽(7-3)。
[0007] 7.根据权利要求6所述的自动舱门，其特征在于，所述第一舱门(7-1)和所述第二舱门(7-2)的结构呈中心对称型结构。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023133268.2U|CN214330309U|2020-12-23|2020-12-23|一种自动舱门|CN202023133268.2U| CN214330309U|2020-12-23|2020-12-23|一种自动舱门|